如果被忽視的時(shí)間太長(cháng)，讓谷倉里的車(chē)輛重新上路是一項艱巨的任務(wù)。導致大多數問(wèn)題的通常是生銹和卡住的發(fā)動(dòng)機。當汽車(chē)仍然完好無(wú)損時(shí)，事情會(huì )變得更容易，但您仍然需要完成一長(cháng)串檢查和維修。

但這并不意味著(zhù)除非處于最佳狀態(tài)，否則您不能將上述經(jīng)典產(chǎn)品帶出去兜風(fēng)。例如，您在此處看到的1970年道奇Polara在谷倉中存放了不少于20年后才通過(guò)測試。而且我不是在談?wù)摾@街區的驅動(dòng)器。不，車(chē)主決定在阻力帶上給它一些高轉速動(dòng)作。

誠然，Mopar看起來(lái)不像是花了20年才上路。黑色油漆仍然閃閃發(fā)光，沒(méi)有明顯的銹跡，所有鍍鉻裝飾仍在汽車(chē)上。但軟頂已經(jīng)過(guò)了好日子，440立方英寸(7.2升)V8發(fā)動(dòng)機需要徹底改造才能像新的一樣運行。這不是飆車(chē)的理想場(chǎng)景，但是，嘿，我喜歡狂熱者走上狂野的道路。

當然，這款Polara的速度并不是特別快。雖然440V8、TorqueFlite變速箱和3.23的傳動(dòng)比都適合四分之一英里的樂(lè )趣，但這種組合對于重量超過(guò)4,200磅(1,905千克)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不是非常理想。但是車(chē)主仍然設法在16秒內跑完了距離，同時(shí)帶著(zhù)一個(gè)壞氣缸跑了。

這個(gè)摩帕有多厲害?好吧，1970年銘牌上的頂級發(fā)動(dòng)機440V8并不像道奇Charger和Challenger中提供的類(lèi)似RB發(fā)動(dòng)機那么強大。后者配備了375或390馬力的自來(lái)水，而Polara則配備了適合350匹馬的失諧版本。定期測試表明，雙門(mén)車(chē)可以在不到15秒的時(shí)間內跑完四分之一英里，因此一旦發(fā)動(dòng)機重建，這款敞篷車(chē)的性能會(huì )更好。

但這款道奇真正酷的地方在于它是一款難得的經(jīng)典車(chē)型。是的，Polara在1970年非常受歡迎，共運送了50,400輛，但大多數是硬頂和四門(mén)轎車(chē)。甚至旅行車(chē)變體也相對受歡迎，交付了大約6,600輛樣車(chē)。只有842位客戶(hù)選擇了敞篷車(chē)。是的，因為Polara和那個(gè)時(shí)代的其他Mopar一樣搶手，許多都在垃圾場(chǎng)和谷倉里腐爛了。

我已經(jīng)很多年沒(méi)在公共道路上見(jiàn)過(guò)它了，所以車(chē)主打算給它翻新這一事實(shí)讓它變得更加令人興奮。希望他不會(huì )放棄在周末將它帶到阻力帶。這些汽車(chē)必須提高他們的V8發(fā)動(dòng)機的轉速，而不是在車(chē)庫里度過(guò)他們的退休歲月。

哦，如果你不熟悉Polara，這款敞篷車(chē)是道奇從1969年到1973年生產(chǎn)的第四代也是最后一代的一部分。它與那個(gè)時(shí)代另一個(gè)被低估的全尺寸車(chē)型道奇摩納哥密切相關(guān)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！