根據韓國的一份報告，起亞Stinger運動(dòng)型轎車(chē)的全電動(dòng)繼任者將配備高達450kW的功率，并從量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)上使用過(guò)的最大電池組之一獲取能量。

ETNews援引其國內市場(chǎng)的行業(yè)消息稱(chēng)，起亞的下一代旗艦四門(mén)轎車(chē)正在以項目名稱(chēng)GT1開(kāi)發(fā)，并將由現代汽車(chē)集團的下一代“eM”電動(dòng)汽車(chē)架構提供支持，其中包括113.2千瓦時(shí)電池組。

據報道，GT1將于2025年推出基于雙電機/全輪驅動(dòng)動(dòng)力總成的兩種型號等級，兩款電動(dòng)汽車(chē)都能夠在車(chē)載巨大電池的情況下單次充電行駛700多公里。

據說(shuō)入門(mén)級版本的雙電機布局(基于兩個(gè)160kW單元)可產(chǎn)生320kW的總功率，而旗艦GT將混合200kW前置電機和250kW后置單元，總輸出功率為450kW，舒適使其成為迄今為止最強大的現代起亞車(chē)型。

沒(méi)有做出任何性能聲明，但您可以打賭GT1將比起亞EV6GT更快、更高效，作為參考，起亞EV6GT在3.5秒內從0-100公里/小時(shí)停止時(shí)鐘，并且可以在兩次充電之間行駛424公里。

起亞多年來(lái)一直對Stinger的替代品守口如瓶，但人們普遍預計該韓國品牌將提供一款全電動(dòng)運動(dòng)型轎車(chē)，作為其在2027年之前在全球推出至少七款新電動(dòng)汽車(chē)計劃的一部分。

新款現代IONIQ6轎車(chē)取得了巨大的銷(xiāo)售成功，并且在GT1發(fā)布之前應該會(huì )產(chǎn)生一款經(jīng)過(guò)賽道磨練的NPerformance旗艦車(chē)型——正如現代RN22e所預示的那樣。

這兩款車(chē)型可能具有相似的動(dòng)力和性能數據，但根據內燃機Stinger和電池電動(dòng)EV6GT的說(shuō)法，起亞很可能被定位為豪華旅行車(chē)，而不是全能賽道怪物。

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