正如2021年6月豐田L(fēng)andCruiser300系列的揭幕是這十年汽車(chē)日歷上最重大的事件之一，下一章——2024豐田普拉多——也將同樣重要。

豐田普拉多150系列仍然非常受歡迎，但可以追溯到13多年前，將被期待已久的新一代“陸地巡洋艦之子”取代，該車(chē)型基于同一平臺，并與亮相的新款2024雷克薩斯GX共享機械部件和技術(shù)上周在明年澳大利亞推出之前。

對于每一個(gè)期待第一次進(jìn)入雷克薩斯GX的澳大利亞人來(lái)說(shuō)，都會(huì )有無(wú)數準普拉多車(chē)主準備升級或進(jìn)入豐田的新型大型4x4越野SUV。

那么我們可以期待什么呢?以下是新款雷克薩斯GX告訴我們關(guān)于下一代豐田普拉多的五個(gè)關(guān)鍵信息……

1.新款豐田普拉多將采用堅固耐用的“SonofLandCruiser300”設計

是的，即將面世的2024ToyotaPrado看起來(lái)將與當前的150系列完全不同——正如您所期望的那樣，新舊之間的13年時(shí)間間隔越來(lái)越長(cháng)。

正如我們在雷克薩斯LX上看到的那樣，母公司豐田打造雷克薩斯4x4豪華越野旅行車(chē)的秘訣非常簡(jiǎn)單：僅對前后設計進(jìn)行適度(但仍然引人注目)的改動(dòng)，裝上一些炫酷的車(chē)輪并且，移動(dòng)到內部，用毛絨材料和大量生物舒適來(lái)裝飾機艙。

因此，GX預覽了即將推出的普拉多的大部分關(guān)鍵設計屬性，包括其塊狀但肌肉發(fā)達的輪廓，使其更接近更大的豐田L(fēng)andCruiser300系列。

從造型上可以清楚地看出，下一代Prado將以更加堅固的外觀(guān)——幾乎每一個(gè)特征都更方正、更陡峭、更粗糙——以及一個(gè)全新的平臺……

2.新款豐田普拉多將在各個(gè)方面都更大

好吧，我們已經(jīng)知道這款車(chē)型即將推出，但上周確認新款雷克薩斯GX與更大的雷克薩斯LX共享軸距長(cháng)度，這反過(guò)來(lái)意味著(zhù)新款豐田普拉多將擁有與LandCruiser300相同的2850毫米軸距。

目前的普拉多軸距為2790毫米，因此額外的長(cháng)度將允許進(jìn)行各種改進(jìn)，包括更多的內部空間。

為了與GX代際變化保持一致，即它略微更長(cháng)、更寬和更高(分別為5005毫米、2114毫米和最高1935毫米)，普拉多也將比當前車(chē)型長(cháng)4995毫米、寬1885毫米和最高1890毫米高。

新GX的接近角、通過(guò)角和離去角分別高達26、24和22度，而目前的普拉多為30.4、21,1和23.5，但我們不認為豐田會(huì )在接近角上妥協(xié)，因此前部-新模型的結尾應該反映這一點(diǎn)。

根據LandCruiser300和雷克薩斯LX，新款GX和即將推出的Prado均基于豐田的TNGA-F全球梯形框架平臺，因此自從在更大的全尺寸車(chē)型上首次亮相以來(lái)，豐田的工程師有時(shí)間繼續研究基礎楷模。

3.新款豐田普拉多肯定會(huì )有V6的空間

新款雷克薩斯GX上周在美國上市，提供內燃機和混合動(dòng)力系統選項——前者是更大的雷克薩斯LX中配備的雙渦輪增壓3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機的失諧版本。

僅這一細節就足以增加理論的分量，下一代Prado將配備柴油V6動(dòng)力以對抗高端福特Everest變體，但我們預計LandCruiser派生的3.3升裝置將保留用于旗艦版本.

雷克薩斯RX的2.4升混合動(dòng)力系統包含在GX系列中也強化了這樣一個(gè)事實(shí)，即Prado至少將提供支持電氣化，我們已經(jīng)從Tundra和Tacoma皮卡(使用相同的TNGA-F平臺)。

豐田普拉多150是豐田全球產(chǎn)品組合中最古老的車(chē)型之一，盡管在其整個(gè)生命周期中定期更新，但毫無(wú)疑問(wèn)它在技術(shù)方面落后于時(shí)代。

期望在高級駕駛員輔助安全技術(shù)、越野駕駛輔助、信息娛樂(lè )系統和生物舒適度等領(lǐng)域有更高水平的成熟度。

示例包括無(wú)線(xiàn)智能手機鏡像和充電、實(shí)時(shí)交通更新、無(wú)線(xiàn)更新以及與ToyotaConnectedServices的完全集成。

所有這些新產(chǎn)品和最新的操作系統都可能通過(guò)豐田的新一代8.0英寸和14英寸界面訪(fǎng)問(wèn)，而駕駛員應該獲得7.0或12.3英寸的數字儀表顯示屏，具體取決于型號。

5.豐田普拉多應該恢復五星級ANCAP安全評級

在實(shí)施獨立機構新的六年評級到期政策后，當前一代豐田普拉多在今年年初被剝奪了五星級ANCAP安全評級。

雖然豐田是世界上最受歡迎的汽車(chē)品牌，但最高的安全評級是取得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵部分。

鑒于LandCruiser300系列在2022年根據ANCAP嚴格的評估標準進(jìn)行了評估，因此獲得了有效的五星級評級，因此有理由假設新普拉多將效仿這一成功并重返大型SUV安全排名的頂端。

新GX上的許多安全技術(shù)也應該延續到普拉多，特別是在我們期望配備全速動(dòng)態(tài)雷達巡航控制、車(chē)道追蹤輔助、主動(dòng)駕駛輔助等系統的頂級車(chē)型中，具有行人檢測功能的預碰撞系統等等。

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