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　　日前，一汽官方宣布，自主設計研發(fā)2.0L氫能專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機在研發(fā)總院試制所順利下線(xiàn)交付，未來(lái)將搭載于紅旗車(chē)型上。

　　據悉，全新的氫能發(fā)動(dòng)機是氫能源應用的重要技術(shù)路線(xiàn)之一，主要優(yōu)點(diǎn)是僅有氫氣和空氣參與燃燒，燃燒產(chǎn)物以H2O為主，可應用于傳統動(dòng)力汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)，是實(shí)現碳中和及零排放的重要技術(shù)。在項目執行過(guò)程中強化“日協(xié)調”“周點(diǎn)檢”工作機制，力求“能快則快”。最終在動(dòng)力總成部、試制所、創(chuàng )新技術(shù)研究院的大力支持和通力協(xié)作下，提前2個(gè)月實(shí)現首臺樣機下線(xiàn)交付。

　　此外，根據此前工信部信息，預計首個(gè)搭載氫能發(fā)動(dòng)機的車(chē)型將是紅旗H5。據悉，新車(chē)外觀(guān)與燃油版的紅旗H5保持一致，僅在動(dòng)力方面進(jìn)行了調整。此外，新車(chē)有望于4月上海車(chē)展首發(fā)。

　　新車(chē)在外觀(guān)方面沒(méi)有做大幅調整，整體沿用了最新的家族式設計。面積巨大的直瀑式中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機艙蓋中間鑲嵌的兩個(gè)標志性“紅旗”抽象LOGO相當醒目；前大燈組采用了LED光源，不則的造型更加年輕化。

　　車(chē)身側面有兩條明顯的腰線(xiàn)斜向上延伸至車(chē)尾，將運動(dòng)感和整車(chē)的厚重感很好地呈現了出來(lái)。來(lái)到車(chē)尾，在后備廂上設計了一個(gè)小擾流板的造型，后尾燈設計上和前大燈相呼應，均為不規則樣式，尾部中間“紅旗”二字直接標明身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm。

　　動(dòng)力方面，紅旗H5氫燃料電池版搭載了一套氫能源總成，其中匹配的電機額定功率為60kW（82PS），最大功率140kW（190PS）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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