新南威爾士州的一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團提出了自己的創(chuàng )新解決方案，以解決澳大利亞汽車(chē)機械師長(cháng)期短缺的問(wèn)題，到2030年，澳大利亞將缺少38,000名熟練的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士，并且需要14,000名合格的EV技術(shù)人員。

總部位于奧爾伯里的貝克汽車(chē)公司(BakerMotors)的年度學(xué)徒人數增加了兩倍多，達到10人，并提供高于獎勵的工資、額外的經(jīng)濟激勵措施，并保證畢業(yè)后繼續就業(yè)。

BakerMotors是一家家族企業(yè)，是現代、三菱、斯巴魯和標致的特許經(jīng)銷(xiāo)商，也是本田和梅賽德斯-奔馳的代理商。

自從大流行切斷了持有臨時(shí)簽證的外國機械師的供應以來(lái)，汽車(chē)機械師的短缺一直是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨的一個(gè)可怕問(wèn)題。

因此，整個(gè)行業(yè)等待定期維修的時(shí)間從幾天延長(cháng)到幾周甚至幾個(gè)月。

尋找解決方案的需要促使BakerMotors固定運營(yíng)經(jīng)理MichaelSeinor提出了自己的解決方案。

“我可以看到我們的學(xué)徒人數沒(méi)有發(fā)生，人員配備水平變得越來(lái)越困難，”他說(shuō)。

邁克爾·塞納爾·奧爾伯里020

MichaelSeinor-BakerMotorsAlbury

“我們擁有龐大的客戶(hù)群，但沒(méi)有足夠的愿意工作的員工。這變得非常艱難。”

到目前為止，在該計劃推出后的五個(gè)月里，已有六名學(xué)徒加入了貝克汽車(chē)公司。

Seinor認為這是一個(gè)不錯的結果，因為交易并沒(méi)有那么受尊重——他認為這是一種誤解。

“是否是學(xué)校和家長(cháng)鼓勵孩子進(jìn)入其他行業(yè)，我無(wú)法確定。

“我從事這個(gè)行業(yè)已經(jīng)39年了，這對我來(lái)說(shuō)非常好。

“這是一筆不錯的交易，我相信所有其他交易也都不錯，但這取決于你投入了多少。

“機會(huì )就在那里——這些學(xué)徒必須去爭取。”

邁克爾·塞納爾·奧爾伯里022

該計劃最具創(chuàng )新性的部分是對完成培訓模塊的經(jīng)濟激勵，總計可達6000多美元。

學(xué)徒計劃包括BakersMotors員工的內部輔導以及來(lái)訪(fǎng)的MTANSW培訓師的一對一培訓。

在該過(guò)程結束時(shí)，學(xué)徒們將獲得聯(lián)邦認可的輕型車(chē)輛機械技術(shù)3級證書(shū)。

Seinor說(shuō)，作為該計劃的一部分，學(xué)徒們還可以了解更廣泛的業(yè)務(wù)。

“我們將他們安置在我們固定運營(yíng)業(yè)務(wù)的所有不同部門(mén)，”他解釋道。

“所以他們會(huì )花時(shí)間在細節、我們的零件部門(mén)、服務(wù)部門(mén)的前臺。

“這旨在讓他們了解，當他們獲得資格后，他們不必只留在車(chē)間里。

“他們可以分支。他們可以去零件，他們可以運行細節，他們可以是服務(wù)顧問(wèn)，他們可以成為助理服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)經(jīng)理或零件經(jīng)理。

“這是一種職業(yè)，而不僅僅是成為一名技工和出色的伙伴。我們希望他們明白有墊腳石，你可以通過(guò)所有這些墊腳石。”

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