英國品牌的DB11轎跑車(chē)替換裝僅八缸V12動(dòng)力詹姆斯·邦德(JamesBond)的首選汽車(chē)品牌剛剛以2024阿斯頓·馬丁DB12的形式展示了其新款“超級旅行車(chē)”——英國品牌旗艦轎跑車(chē)的下一代進(jìn)化版。

新的DB12看起來(lái)很像Vantage和它所取代的DB11的愛(ài)子，是迄今為止最強大的量產(chǎn)雙門(mén)阿斯頓馬丁V8，最大輸出功率為500kW/800Nm，來(lái)自AMG的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機。

驅動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速箱專(zhuān)門(mén)傳送至后輪，并借助電子后差速器和定制的米其林PilotSport5S輪胎進(jìn)行檢查。

超高性能橡膠在所有四個(gè)角處均采用21英寸鍛造合金輪轂，在DB12以3.6秒加速至100公里/小時(shí)以及最高時(shí)速325公里/小時(shí)的過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

除了是迄今為止最粗獷的V8轎跑車(chē)外，阿斯頓·馬丁聲稱(chēng)這款新車(chē)型也是迄今為止最具活力的量產(chǎn)車(chē)型，配備全新的懸架設置，采用最新一代自適應阻尼技術(shù)，四向可調式電子穩定控制系統，上述機車(chē)車(chē)輛，當然還有電子差速器。

加固的外殼、更寬的履帶(比DB11)和重新調整的電子助力轉向系統有助于新發(fā)現的動(dòng)態(tài)性能，五種驅動(dòng)模式——GT、運動(dòng)、運動(dòng)+、濕地和個(gè)人——也可以定制車(chē)輛的驅動(dòng)特性以適應手頭的條件。

抵消巨大的動(dòng)力和扭矩的是高性能鋼制制動(dòng)套件，包括六活塞前制動(dòng)卡鉗、四活塞后制動(dòng)鉗、36x400mm前轉子和36x360mm后制動(dòng)器。

可選的碳陶瓷組件將提供更大的制動(dòng)力，它將鋼塞換成一組更大更輕的38x410mm前轉子和38x360mm后轉子。

選擇碳陶瓷可將1685千克的干重減少27千克的簧下質(zhì)量，這反過(guò)來(lái)又有助于進(jìn)一步提升動(dòng)力。

這種動(dòng)態(tài)焦點(diǎn)反映在以駕駛員為中心的機艙設計中，該設計將乘員置于肩線(xiàn)以下，并用高中央控制臺和狹窄的溫室將他們封裝起來(lái)。

設備列表中的頭條是阿斯頓·馬丁首個(gè)完全自主開(kāi)發(fā)的信息娛樂(lè )系統，可通過(guò)10.25英寸界面訪(fǎng)問(wèn)，并支持無(wú)線(xiàn)智能手機鏡像、連接服務(wù)、3D映射、實(shí)時(shí)交通更新和無(wú)線(xiàn)更新，同時(shí)通過(guò)11-揚聲器音響系統。

DB12的發(fā)布恰逢該品牌成立110周年以及DB銘牌面世75周年，這意味著(zhù)它在公司高管中引起了不小的轟動(dòng)。

“DB12是一款個(gè)性十足的汽車(chē)。一個(gè)斷言阿斯頓馬丁作為性能，動(dòng)力，工程和技術(shù)領(lǐng)導者地位的人，“阿斯頓馬丁集團首席技術(shù)官羅伯托費德利說(shuō)。

“我們已將這款車(chē)的各個(gè)方面都推向同類(lèi)最佳。

“結合卓越的操控性和激動(dòng)人心的配樂(lè )，這是一輛充滿(mǎn)激情和真正運動(dòng)特性的汽車(chē)……DB12是阿斯頓·馬丁最激動(dòng)人心的新時(shí)代的開(kāi)始。”

DB12在澳大利亞的定價(jià)和分配細節尚未確定，但首批全球交付計劃于今年第三季度開(kāi)始。新款DB12coupe之后將推出敞篷版Volante。

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