Sorento可能不是最受歡迎的中型分頻器，但是如果您追求價(jià)值，實(shí)用性和相當高的可靠性，那么它是一個(gè)明智的選擇。第四代將在此列表中添加“精致的大膽”，包括更理想的外觀(guān)設計和后置內部。

全新的Sorento在2020年日內瓦車(chē)展之前在歐洲規格中進(jìn)行了展示，其造型明顯比前一代更富雕塑感。后掠的比例和清晰的線(xiàn)條與前排大膽的儀表板相輔相成，配有“虎眼”行駛燈。

代號為MQ4的新產(chǎn)品還具有后座駕駛室設計，因為A柱已從前軸向后移動(dòng)了30毫米。“坐在起亞重新崛起的全球陣容的核心，”與前輩相比，索蘭托感覺(jué)像是一場(chǎng)革命。同時(shí)，這是汽車(chē)制造商從韓國引進(jìn)的最新分頻器的演變，包括Seltos，XCeed和Telluride。

“基于全新平臺，” 2021年將提供前輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)選項以及四缸和六缸發(fā)動(dòng)機。電氣化也即將到來(lái)，即混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力總成將與重新設計的現代圣達菲共享。

索倫托明顯受到全新Optima的啟發(fā)，后排有足夠的空間容納第三排座椅。說(shuō)到這一點(diǎn)，內部技術(shù)還為信息娛樂(lè )系統配備了10.25英寸的觸摸屏顯示器，以及對角線(xiàn)為12.3英寸的數字儀表板。

您還會(huì )看到轉盤(pán)，而不是自動(dòng)變速器的操縱桿，而且，空調控制是物理按鈕。分頻器的內部還可以看到LED環(huán)境照明，金屬裝飾，木質(zhì)裝飾和兩色調皮革裝飾。

使索倫托的跨界比以往更大的另一件事是后擋板上的大寫(xiě)字母。越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始涉足這一趨勢，其中包括斯柯達(Skoda)等批量品牌。期待3月3日首映“起亞有史以來(lái)最高科技的汽車(chē)”。

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