寶馬正準備在華晨寶馬大東工廠(chǎng)在中國生產(chǎn)全電動(dòng)2021 iX3，該工廠(chǎng)計劃按原計劃于夏末啟動(dòng)。

這家德國汽車(chē)制造商已成功完成2021 iX3的認證過(guò)程，并將結果提交給主要市場(chǎng)的監管機構。

“這是我們首次在中國和歐洲同時(shí)完成全電動(dòng)模型的整個(gè)認證過(guò)程。我們測試團隊的工作人員以極大的奉獻精神和高效的能力掌握了這一獨特的挑戰，”寶馬iX3開(kāi)發(fā)部負責人Arno Keller說(shuō)。

整個(gè)過(guò)程需要340多個(gè)小時(shí)的測試，包括在4周內完成超過(guò)7,700公里(4,780英里)的測試行駛。中國工廠(chǎng)將負責向全球市場(chǎng)(北美地區除外)供貨，該工廠(chǎng)最近完成了iX3的第200個(gè)預生產(chǎn)示例的制造。

寶馬表示，根據歐洲WLTP周期的初步數據，iX3將使用安裝在地板上的74 kWh電池組提供約273英里(440公里)的續駛里程。電動(dòng)機將安裝在后軸上，并產(chǎn)生282 HP(286 PS)和295 lb-ft(400 Nm)的扭矩。

即將面世的iX3將成為首款采用“第五代eDrive技術(shù)”的寶馬，該技術(shù)將應用于其他巴伐利亞電動(dòng)車(chē)，例如i4和iNext旗艦SUV。寶馬最新的電動(dòng)動(dòng)力總成將電機，電子設備和變速箱集成到一個(gè)通用的殼體中，使其更緊湊，安裝在不同的車(chē)身上非常靈活。此外，這家汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，他們的電動(dòng)機不需要使用稀土金屬，從而使它們擺脫了任何潛在的可用性問(wèn)題。

BMW iX3將與ICE動(dòng)力X3在同一生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。最終生產(chǎn)的iX3基本上與X3使用相同的機身，但它將具有特定于模型的航空附件和車(chē)輪，以使其在空氣中更加光滑，并具有獨特的視覺(jué)效果。

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