阿斯頓·馬丁和Vantage歷史悠久。Vantage以前用于DB系列量產(chǎn)車(chē)輛的高性能型號，1972年至1973年間，Vantage成為直列六引擎DBS的專(zhuān)用名稱(chēng)。

到了2005年，這個(gè)銘牌被DB9的角雕兄弟侵占了。第二代Vantage(或者說(shuō)現代第一代)于2018年被一款更具運動(dòng)感但不那么優(yōu)雅的機器所取代。與取代DB11的DB12類(lèi)似，這款Vantage也將進(jìn)行重新設計。

2024款車(chē)型在紐博格林賽道上拍攝了使用AMG來(lái)源的V8嚇唬野生動(dòng)物的視頻，它在很多方面與2023款車(chē)型有所不同。首先，前燈更大并且具有不同的特征。綠黑迷彩讀起來(lái)令人興奮，這表明了Vantage相對于GT型DB12的運動(dòng)定位。在車(chē)輪后面的前擋泥板上可以看到更堅硬的偽裝，很可能隱藏著(zhù)類(lèi)似DB12的通風(fēng)口。

配備米其林橡膠靴和具有不同飾面的車(chē)輪，該原型車(chē)在尾部造型方面與改款前的Vantage基本沒(méi)有變化。然而，最大的新聞是在內部。LawrenceStroll證實(shí)，從DB12開(kāi)始，所有未來(lái)的阿斯頓汽車(chē)都將從COMAND信息娛樂(lè )系統切換為基于觸摸屏的單元。在DB12中，這一附加功能通過(guò)一系列物理開(kāi)關(guān)來(lái)平衡，包括音量、溫度和風(fēng)扇速度的滾輪。

2018年推出的Vantage因其不雅的內飾而受到了大量批評，包括奇怪的通風(fēng)口、無(wú)用的杯架以及過(guò)多的黑色塑料按鈕。對于一款旨在搶走保時(shí)捷911客戶(hù)的汽車(chē)，以及阿斯頓·馬丁，這是不可接受的。

不過(guò)，勞倫斯·斯特羅爾是一個(gè)肩負使命的人。他不僅解雇了安迪·帕爾默(AndyPalmer)首席執行官一職，還因所謂的戰略分歧解雇了前梅賽德斯-AMG大佬托比亞斯·莫爾斯(TobiasMoers)。斯特羅爾爸爸聘請了前法拉利首席執行官阿梅迪奧·費利薩(AmedeoFelisa)接替他的位置。

在費利薩和斯特羅爾的指導下，阿斯頓??·馬丁在不久的將來(lái)制定了三個(gè)明確的目標：進(jìn)軍高端市場(chǎng)以增加凈利潤，并有望增加銷(xiāo)量。Vantage對于Stroll的計劃極其重要，Vantage是這家英國汽車(chē)制造商系列中最實(shí)惠的跑車(chē)。然而，最暢銷(xiāo)的是DBX運動(dòng)型多功能車(chē)。

法拉利Purosangue的最大克星可以使用V8或I6動(dòng)力，盡管較小的發(fā)動(dòng)機目前是中國獨有的。在歐洲和美國，DBX專(zhuān)門(mén)配備八缸。這款發(fā)動(dòng)機在梅賽德斯本地稱(chēng)為M177，是一款手工制造的發(fā)動(dòng)機，使用傳統的濕式油底殼而不是干式油底殼潤滑。AMGGT使用了后者的設置，這是由于SL基礎的重新設計而導致的。

問(wèn)題是，您會(huì )考慮第二代AMGGT還是阿斯頓·馬丁經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)的Vantage跑車(chē)?

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