第七代野馬從一開(kāi)始就是為賽道任務(wù)而設計的。早在2022年1月，當福特Performance在封面下預告新款GT3時(shí)，BlueOval也確認了GT4、NASCAR和NHRAFactoryX衍生品。S650還適用于澳大利亞著(zhù)名的超級跑車(chē)錦標賽，其中S550與即將上市的雪佛蘭科邁羅一決高下。

關(guān)于科邁羅的命運，通用汽車(chē)已確認，在經(jīng)歷了非常短暫的車(chē)型年之后，其生產(chǎn)將于2024年1月戛然而止。福特汽車(chē)公司的同城競爭對手進(jìn)一步證實(shí)，其長(cháng)期使用的銘牌不會(huì )永遠退役。據傳，一款電動(dòng)轎車(chē)將在不久的將來(lái)取代小馬汽車(chē)，基于新款BlazerEV的BEV3電動(dòng)汽車(chē)平臺。

考慮到福特將S550重新設計為S650，這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商對小馬汽車(chē)愛(ài)好者比通用汽車(chē)更加謹慎。事實(shí)上，更少的競爭意味著(zhù)更多的在賽道上獲勝的機會(huì )。這家較大的汽車(chē)制造商將在2023賽季結束后終止GT4項目，這讓福特感到非常高興，準備在2024年賽季推出新款野馬GT4。

GT4將于6月28日在比利時(shí)Spa-Francorchamps首次亮相，福特Performance全球賽車(chē)運動(dòng)總監MarkRushbrook和SROMotorsportsGroup負責人honchoStephaneRatel將揭曉GT4。那些不熟悉后一個(gè)組織的人不必擔心。SRO推廣并運營(yíng)一些系列賽和賽事，其中包括GT4系列賽，也包括歐洲和美洲系列賽。

與最近推出的GT3類(lèi)似，GT4擁有光滑的輪胎和獨特的空氣動(dòng)力學(xué)設計。我們還可以看到一組高性能制動(dòng)器和引擎蓋上的一些通風(fēng)口。截至發(fā)稿時(shí)，尚無(wú)有關(guān)GT4的技術(shù)信息，但我們非常確定自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機是基于Coyote的發(fā)動(dòng)機，與GT3中的發(fā)動(dòng)機類(lèi)似。

公路版野馬GT和野馬黑馬的排量為5.4升，而不是5.0升。它也是由英國的M-Sport組裝而成，它連接到后置變速驅動(dòng)橋，而不是傳統的變矩器自動(dòng)變速箱或良好的手動(dòng)變速箱。

與GT3的另一個(gè)相似之處是福特Performance與一家加拿大公司合作開(kāi)發(fā)了GT4。該合作伙伴是Multimatic，該公司也是代表福特生產(chǎn)V6發(fā)動(dòng)機GT的公司。第二代車(chē)型于去年停產(chǎn)，摩帝馬蒂公司總共生產(chǎn)了1,350輛汽車(chē)。

新款GT4將取代基于S550的汽車(chē)，該汽車(chē)也是與Multimatic合作設計的。即將上市的GT4采用Roush-Yates發(fā)動(dòng)機5.2升V8發(fā)動(dòng)機，帶有GT500的十字形曲軸，而不是GT350的平面曲軸。

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