大眾通過(guò)新的e-up使電動(dòng)出行成為所有人的負擔!在德國的基本價(jià)格為21,975歐元(扣除所有補貼：17,595歐元)，低于前代車(chē)型。

在預售發(fā)布時(shí)還將提供特別有吸引力的報價(jià)：租借e-up!每月僅159歐元，不包括2019年9月18日至10月31日之間的額外付款(德國)。

續航里程增加：借助新的電池系統，e-up的續航里程!現在已增加到260公里(161.5英里)。重要的是要注意，盡管尺寸緊湊，但電子書(shū)本還是可以的!是可容納四人的完全成熟的車(chē)輛。它為公司，公司汽車(chē)駕駛員和私人駕駛者提供智能出行和零排放駕駛。

具有更高能量容量的新電池將擴大未來(lái)的續航里程。更具體地說(shuō)，電池的容量已從18.7 kWh增加到32.3 kWh。結果，車(chē)輛在實(shí)際駕駛情況下的續航里程已擴展到260公里。預期的總功耗為12.7 kWh / 100 km，這意味著(zhù)需要進(jìn)行新的升級!非常適合城市內幾乎所有類(lèi)型的日常旅行-無(wú)論是商務(wù)還是私人目的。電池的充電時(shí)間也很短：使用40 kW的DC(直流電)充電，只需60分鐘即可將電池充電至其容量的80%。順便說(shuō)一句，可以使用標準的“地圖+更多”應用通過(guò)智能手機預先計劃，啟動(dòng)或停止充電過(guò)程。該應用程序還可用于在e-up!中運行標準的固定式空調系統。

在E-了!也許是環(huán)保的，但是開(kāi)車(chē)也很有趣。一方面，這歸功于其低重心，這是由于其電池已集成到車(chē)輛地板中。另一個(gè)有趣的因素是，一旦車(chē)輛開(kāi)始行駛，61 kW電動(dòng)機便會(huì )提供最大扭矩。結果，實(shí)現了城市友好型電子化!在11.9秒內從0加速到100 km / h(62 mph)。該模型的最高時(shí)速為130 km / h(81 mph)。

電子書(shū)的低價(jià)格!是高產(chǎn)量帶來(lái)的規模經(jīng)濟的結果。實(shí)際上，大眾汽車(chē)計劃提供比以往更多的電動(dòng)汽車(chē)。根據預測，在五門(mén)e-up!的情況下，產(chǎn)量也將比前代車(chē)型的數字顯著(zhù)增加。e-up!擁有極具吸引力的21,975歐元底價(jià)。該模型的標準設備包括自動(dòng)空調系統，帶有藍牙接口和DAB +的“組合電話(huà)”無(wú)線(xiàn)電系統，作為擴展塢和多功能應用程序的“ maps + more”以及車(chē)道輔助系統車(chē)道偏離警告系統。e-up!樣式變體將提供更多功能和更多個(gè)性化選項。

電動(dòng)交通正在全世界范圍內推廣。任何人購買(mǎi)電子書(shū)!德國的德國人會(huì )以政府補貼的形式獲得2,000歐元的“環(huán)境獎金”，再加上大眾汽車(chē)公司提供的2,380歐元的補貼。此外，任何使用新e-up的員工!因為公司的汽車(chē)只征稅0.5%，而不是新車(chē)價(jià)格的1.0%。價(jià)格低廉的e-up!從財務(wù)角度來(lái)看，這種補貼和相關(guān)補貼使這輛電動(dòng)汽車(chē)成為誘人的模型?？紤]到支持計劃后，實(shí)際上將有可能租借e-up!每個(gè)月€1593。大眾汽車(chē)還為電池提供8年或16萬(wàn)公里的保修。

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