馬斯克(Elon Musk)最近在特斯拉Cyber??truck上與杰伊·萊諾(Jay Leno)一起乘坐shot彈槍時(shí)，表示生產(chǎn)模型在所有尺寸上都將縮小約5%。直言不諱的首席執行官此后改變了主意。

CNBC預覽了Jay Leno's Garage即將推出的Cyber??truck細分市場(chǎng)后不久，Elon Musk在Twitter上透露，在與汽車(chē)制造商首席設計師Franz von Holzhausen協(xié)商后，他決定生產(chǎn)模型將“與展覽相同”。汽車(chē)。

“昨晚與Franz一起審查了設計。即使縮小3%也太小。這個(gè)大小差不多。馬斯克在推特上寫(xiě)道：“我們可能會(huì )在某個(gè)時(shí)候制造更小，更緊湊的世界級卡車(chē)。”

昨晚與Franz一起審查了設計。即使縮小3%也太小。這個(gè)大小差不多。我們可能會(huì )在某個(gè)時(shí)候制造更小，更緊湊的世界卡車(chē)。

這有點(diǎn)令人驚訝。馬斯克表示，在與雷諾(Leno)進(jìn)行細分市場(chǎng)期間，特斯拉減少Cyber??truck的尺寸非常重要，以便它可以裝在普通的車(chē)庫中。如果其比例在生產(chǎn)中保持不變，那么對于大多數客戶(hù)的車(chē)庫來(lái)說(shuō)，它將太大了。令人驚訝的是，自從特斯拉發(fā)布該展示車(chē)以來(lái)，花了六個(gè)多月的時(shí)間才確定它應該有多大，這表明設計工作正在進(jìn)行中。

幸運的是，特斯拉在投入客戶(hù)之前有很多時(shí)間來(lái)調整特斯拉Cyber??truck的設計。實(shí)際上，一流的Tri-Motor直到2021年下半年才投入生產(chǎn)，而雙電機和單電機版本將在2022年投放市場(chǎng)。

至于馬斯克還提到的“較小型”卡車(chē)，這仍然是個(gè)謎，但我們希望在公路上行駛很多年都沒(méi)有希望。

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