邁凱輪P1，保時(shí)捷918 Spyder和其他拉法拉利已經(jīng)證明，混合動(dòng)力汽車(chē)可以發(fā)揮非凡的運動(dòng)品質(zhì)。但這是一個(gè)夢(mèng)想，即使是非常富有的投資組合也只能贊嘆的出色汽車(chē)!寶馬將其細分為更容易接近的部分，其中主要是恐龍：保時(shí)捷911，捷豹F型，C7克爾維特…世界上還有很多車(chē)要與鄰居進(jìn)行比較。體育轟鳴，非常有效，但是技術(shù)仍然非常(太經(jīng)典)。

寶馬如何與這些在市場(chǎng)上建立了半個(gè)世紀的知名品牌競爭?首先，要有節奏。i8飽受折磨，不典型且帶有激進(jìn)的線(xiàn)條，對任何人都無(wú)動(dòng)于衷。我們可能討厭這種復雜功能的放蕩，但老實(shí)說(shuō)我并不了解……很難找到她的魅力，尤其是在很多方面，它使人聯(lián)想起了神話(huà)般的M1 70年代后期。然后是開(kāi)門(mén)剪刀，這增加了展示!

但該節目的亮點(diǎn)在于引擎蓋。當6缸或8缸成為此類(lèi)運動(dòng)的標準時(shí)，寶馬副本…配備小型3缸渦輪增壓器!是的，你讀了我!排量為1.5升，由大型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機提供231馬力的功率。在汽車(chē)的前部，有一個(gè)電動(dòng)機，其功率相當于131馬力。算一下，i8的功率為362馬力，扭矩為570 Nm。

僅在電動(dòng)機與前輪接合且發(fā)動(dòng)機僅使后輪擺動(dòng)的情況下，根據情況和所選擇的行駛模式，i8可以成為牽引驅動(dòng)或4×4。因此，共有三種：電動(dòng)，舒適(混合動(dòng)力)和運動(dòng)，它們具有不斷旋轉3缸并因此為電池充電的特殊性!

作為混合動(dòng)力“插入式”電池，i8只需3個(gè)小時(shí)即可在傳統插座上為電池充滿(mǎn)電，而通過(guò)“ wall-box”品牌只需不到2個(gè)小時(shí)。盡管如此，廣告范圍仍為35 km，在現實(shí)生活中大約可以轉換25至30 km。老實(shí)說(shuō)，我們期望在這個(gè)水平上能獲得更多……在混合動(dòng)力模式下，總航程在400至450公里之間。

i8的優(yōu)勢在于它的輕質(zhì)碳纖維增強塑料結構(CFRP)，稱(chēng)重1485公斤，顯示出一流的優(yōu)勢。362匹馬令人欣喜，以4.4秒的速度從0到100 km / h，并宣布了250 km / h的極限最高速度。

財產(chǎn)之旅

進(jìn)取，i8不是一個(gè)小家伙!真正的炸彈垂下了所有人的目光，擰開(kāi)了所有人的腦袋……再加上添加鋼水包的歷史，登機就是通過(guò)壯觀(guān)的開(kāi)門(mén)剪刀!那就是問(wèn)題開(kāi)始的時(shí)候：上車(chē)時(shí)的可達性就足夠“有問(wèn)題”，這更令人討厭每個(gè)人都看著(zhù)你...上車(chē)后，駕駛位置可以降低，但氛圍卻不像我們想象的那樣狡猾...太壞?

如果確實(shí)有兩個(gè)額外的座位，請知道必須將其視為行李，修剪安全帶的地方，而不是讓人類(lèi)安頓的地方!這樣做是好的，因為計算了存儲空間，并且位于引擎后面的行李箱不僅很熱，而且很可笑。樣式有其忽略功能的原因……這一定是一些讓步!

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