LanciaPu+RaHPE概念車(chē)的出現是這個(gè)品牌對其全電動(dòng)未來(lái)的大膽愿景，它將利用母公司Stellantis最新技術(shù)的力量，以全新風(fēng)格為主的產(chǎn)品陣容重新推出。

受到Stratos、Beta和Flaminia等藍旗亞過(guò)去車(chē)型的影響，2023款藍旗亞Pu+RaHPE(高性能電動(dòng))轎跑車(chē)現階段尚未計劃量產(chǎn)，但其設計語(yǔ)言將延續到即將推出的新款藍旗亞Delta和期待已久的老式Ypsilonsupermini的替代品，自2003年起開(kāi)始銷(xiāo)售。

繼StratosZero概念和2022年11月展示的奇怪的Pu+RaZero雕塑之后，Pu+RaHPE提供了對未來(lái)模型中將出現的設計功能的最接近的觀(guān)察。

其中包括前面的三點(diǎn)LED燈圖形，該圖形由三輻輪轂復制。

受Stratos啟發(fā)的圓形尾燈預計也會(huì )出現在量產(chǎn)車(chē)上。

藍旗亞表示，它與高端家具制造商卡西納(Cassina)合作，在內部提供溫馨的環(huán)境。

關(guān)鍵元素包括一對看起來(lái)奇怪的扶手椅、一張圓桌和大量的木材和羊毛裝飾。

向上看，還有一個(gè)可以旋轉打開(kāi)的玻璃屋頂，適合那些喜歡露天感覺(jué)的人。

藍旗亞表示，機??艙內使用的所有材料中有70%都是回收利用的。

Pu+RaHPE長(cháng)4450毫米、寬1950毫米、高1350毫米。它可能會(huì )得到Stellantis的STLAMedium全電動(dòng)架構的支持，該架構也將為電池電動(dòng)Delta提供支持。

藍旗亞普拉15

動(dòng)力系統細節尚未提供，但預計將來(lái)自將于今年晚些時(shí)候推出的下一代Ypsilon。

藍旗亞聲稱(chēng)，在精簡(jiǎn)的Pu+Ra中，該概念車(chē)充電一次可行駛長(cháng)達700公里，并且在大約10分鐘內從0%充電到100%。能耗低至10kWh/100km。

其他新技術(shù)包括SALA(聲音空氣光增強)，可以根據駕駛員的喜好預設汽車(chē)的音頻、氣候控制和照明功能。

藍旗亞巧妙地沒(méi)有通過(guò)觸摸屏選擇用戶(hù)，而是表示其新系統非常復雜，可以通過(guò)聲音識別駕駛員。

推出時(shí)，最小的藍旗亞預計將提供入門(mén)級混合動(dòng)力選項以及全電池電動(dòng)動(dòng)力系統。

藍旗亞表示將于2026年推出一款全電動(dòng)轎車(chē)，然后于2028年重新推出Delta銘牌。

一旦新車(chē)型推出，Stellantis將熱衷于拓寬藍旗亞的視野，澳大利亞是一個(gè)前景，因為該品牌盡管在近四十年前就離開(kāi)了，但在澳大利亞仍然擁有眾多追隨者。

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