歡迎來(lái)到likeautomotive!今天，我們將本田BR-V與現代Creta進(jìn)行比較。那么為什么我們要比較這兩輛車(chē)呢?Creta的倒數第二個(gè)變種……“ SX Plus”手動(dòng)柴油在德里的公路上售價(jià)為15.75萬(wàn)克拉。希望增加7個(gè)座位實(shí)用性的客戶(hù)可以考慮犧牲一些風(fēng)格，并選擇本田BR-V。

BR-V的高端“ VX”(柴油)型號零售價(jià)為1510萬(wàn)盧比，合65,000盧比。比Creta便宜。這兩款車(chē)的相似之處均在于Creta在BR-V之上增加了觸摸屏信息娛樂(lè )系統，而B(niǎo)R-V在Creta之上具有額外的皮革座椅。

本田的1.5升VTEC汽油廠(chǎng)是一個(gè)傳奇。閃電般的快速性能，黃油般的順滑細膩效果和清脆的排氣音是無(wú)與倫比的組合?，F代汽車(chē)曾竭盡全力擊敗本田(1.6 VTVT軋機)，但還沒(méi)有做到。

總體而言，Creta的性能比BR-V稍差，盡管現代汽車(chē)對其聲音要求不高，但Creta的引擎聽(tīng)起來(lái)不如BR-V快或甜。在柴油機中，這兩款車(chē)在紙面上看起來(lái)都非常相似，但在道路上的表現卻大不相同。Creta的渦輪增壓滯后速度低于2000 rpm，這使其在開(kāi)車(chē)進(jìn)入城市交通時(shí)倍感沮喪。相比之下，BR-V幾乎沒(méi)有渦輪遲滯現象，因此非常適合城市使用。

在高速公路上，Creta的突然供電使它的感覺(jué)比BR-V更快，但實(shí)際上并非如此。但是，無(wú)論在任何速度下，Creta都比BR-V更加精致。

BR-V汽油手冊的ARAI認證里程為15.4 kmpl，與Creta的15.3 kmpl的里程相似。BR-V汽油自動(dòng)手冊的ARAI認證里程為16 kmpl，比Creta多2 kmpl。

BR-V柴油手冊的ARAI認證里程為21.9 kmpl，比Creta 1.4多0.5 kmpl，比Creta 1.6多2.2 kmpl。

在我們的實(shí)際測試中，手動(dòng)和自動(dòng)汽油BR-V的效率均比Creta同類(lèi)產(chǎn)品高2 kmpl。

柴油BR-V的效率始終比1.4 Creta高出1 kmpl，比1.6 Creta柴油(手動(dòng))高出2 kmpl?？臻g和舒適度：BR-V比Creta更實(shí)用。

首先，Creta的機艙相當緊湊，尤其是考慮到其相當大的比例。相比之下，BR-V的機艙稍微寬敞一些，氛圍更加通風(fēng)。

此外，BR-V內還有額外的第三排座椅，足以滿(mǎn)足家庭中最小的成員的需要。

在所有座位上，BR-V仍然具有220升的行李箱空間，相當于Celerio這樣的汽車(chē)。將后排座椅折疊起來(lái)，它可以擴展到691升，幾乎是Creta的402升行李箱容積的兩倍。操控性和乘坐質(zhì)量：當談到動(dòng)力時(shí)，Creta絕對令人失望。關(guān)于現代如何弄糟Creta的乘坐質(zhì)量和操控性，這是非常奇怪的。它可以將碰撞從中等的顛簸和車(chē)轍傳遞給乘員，這對于所謂的SUV是無(wú)法原諒的。

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