瑪莎拉蒂推出了其最新的賽道專(zhuān)用車(chē)輛GT2?，斏傧Ｍㄟ^(guò)這款新機器參加各種GT2級別的比賽，從2023年FanatecGT歐洲系列賽的最后階段開(kāi)始。它將在2024年回歸整個(gè)賽季。

這對于賽車(chē)迷來(lái)說(shuō)是個(gè)大消息，因為自2010年以來(lái)，瑪莎拉蒂就不再是一個(gè)真正的賽車(chē)運動(dòng)競爭對手。上一次，它與著(zhù)名的MC12一起參加FIAGT1組別比賽，該組別后來(lái)演變?yōu)镕IAGT1世界錦標賽。它還參加了GT、SuperGT和美國勒芒系列賽。

2005年至2010年間，以GT1形式出現的MC12贏(yíng)得了40場(chǎng)比賽、六次車(chē)隊和車(chē)手冠軍以及兩次車(chē)隊冠軍?；旧?，瑪莎拉蒂GT2有很多值得追求的地方。

GT2將配備與MC20超級跑車(chē)相同的NettunoV6發(fā)動(dòng)機?，斏俪兄Z將621馬力雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機發(fā)揮到極致，但未能提供輸出數據，因為這些數據受到賽車(chē)參加的各種比賽的具體規則的限制。通常，規則允許640-700馬力。

三叉戟之家只是表示，它正在“準備制定新的路線(xiàn)”，并“決心在賽車(chē)運動(dòng)的歷史上寫(xiě)下激動(dòng)人心的新篇章”。這可能表明，在規則允許的情況下，可能會(huì )涉及一些電氣化，因為瑪莎拉蒂正在該特定領(lǐng)域開(kāi)辟了一個(gè)不錯的利基市場(chǎng)。

GT2將向私人車(chē)隊和紳士車(chē)手開(kāi)放。沒(méi)有提供建議零售價(jià)，但如果你屬于紳士司機級別，錢(qián)幾乎不是問(wèn)題。一般買(mǎi)家可能已經(jīng)擁有一輛用于GT3賽車(chē)的邁凱倫720SGT3EVO，并且還訂購了一輛面向低級別賽車(chē)的新野馬GT4。

瑪莎拉蒂首席執行官達維德·格拉索(DavideGrasso)表示：“我們的DNA和精神始終植根于賽車(chē)之中。我們的故事從賽道開(kāi)始并發(fā)展到公路。”“重返賽道比賽的決定是全面戰略框架的一部分，該框架于今年首次亮相電動(dòng)方程式錦標賽，現在我們又重返GT比賽世界?，F在我們比以往任何時(shí)候都更希望重新點(diǎn)燃激情并滋養我們一直以來(lái)的競爭熱情，并激勵我們實(shí)現重大里程碑。”

不幸的是，FIA不再要求制造商制造其賽車(chē)的道路合法版本，這是道路合法MC12存在的唯一原因。因此，不要指望瑪莎拉蒂GT2會(huì )作為一款可合法上路的特殊超級跑車(chē)首次亮相。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！