保時(shí)捷自豪地在其久負盛名的GT高性能車(chē)型系列中推出了新產(chǎn)品-Cayman GT4。

新款GT4明顯不同于其在開(kāi)曼群島的同級車(chē)型，其大型固定后翼旨在減少升力并產(chǎn)生下壓力 這是保時(shí)捷首次基于中置兩座開(kāi)曼雙門(mén)轎跑車(chē)推出這種側重于GT的車(chē)型。與標志性的911 GT3共享部件和遺傳精神，在Nurburgring Nordschleife周?chē)?分40秒的圈速中，Cayman GT4成為了新的標桿，成為其細分市場(chǎng)中的佼佼者。

Cayman GT4的發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)，制動(dòng)器和空氣動(dòng)力學(xué)設計經(jīng)過(guò)配置，可實(shí)現最大的駕駛動(dòng)力，而頂級車(chē)型仍保留了保時(shí)捷所具有的多功能性和日常使用性。

Cayman GT4由中置式3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，功率為385bhp，轉速為7,400rpm，源自911 Carrera S發(fā)動(dòng)機。它的動(dòng)力由帶有動(dòng)態(tài)變速箱安裝座的標準六速手動(dòng)變速箱傳輸-沒(méi)有PDK變速箱選項。在達到295km / h的最高速度之前，這意味著(zhù)在4.4秒內從零加速到100km / h。該車(chē)的NEDC油耗為27.4mpg，相當于238g / km的CO 2。

由于其緊湊的尺寸，新型GT4運動(dòng)型方向盤(pán)可確保理想的控制和直接的轉向反饋 與標準的Cayman相比，車(chē)身降低了30mm的位置，并具有故意成比例的制動(dòng)系統。此外，底盤(pán)已經(jīng)進(jìn)行了全面微調，與911 GT3共享許多組件。

根據要求，Cayman GT4可以配備得更全面，以進(jìn)行更多運動(dòng)或全天候駕駛。選件包括PCCB陶瓷制動(dòng)器，由碳纖維增強塑料(CFRP)制成的殼后排座椅，帶有獨特Track Precision應用程序的定制Sport Chrono套件以及Club Sport套件。

Cayman GT4的內部設計使駕駛員和乘客都能沉浸在未經(jīng)過(guò)濾的駕駛樂(lè )趣中。運動(dòng)座椅采用皮革和Alcantara的組合裝飾，具有出色的橫向支撐。

新款Cayman GT4的技術(shù)方面是基于911 GT3。作為中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)，并且是同類(lèi)產(chǎn)品中駕駛動(dòng)力的主要示例，它遵循了904 GTS，911 GT1，Carrera GT和918 Spyder等汽車(chē)的概念傳統。

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