如果汽車(chē)制造商似乎紛紛放棄CCS并在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)上采用特斯拉的NACS充電標準，那么你就不會(huì )錯了。福特和通用汽車(chē)等多家知名汽車(chē)制造商已宣布達成協(xié)議，最早從2025年開(kāi)始在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)中采用特斯拉的充電連接器。

特斯拉、通用汽車(chē)和福特是北美電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前三名。第四個(gè)是誰(shuí)?好吧，這正是大眾汽車(chē)公司，他們現在已經(jīng)表示他們可能會(huì )跳上NACS列車(chē)。在TheVerge看到的一份聲明中，大眾執行委員會(huì )成員MichaelSteiner表示：“我們歡迎北美客戶(hù)使用額外的充電基礎設施，并始終致力于通過(guò)開(kāi)放標準和無(wú)縫互操作性來(lái)改善充電體驗。”

如果大眾汽車(chē)公司采用該標準而不僅僅是大眾汽車(chē)品牌，那么奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時(shí)捷等知名品牌也將采用NACS。所有這些電動(dòng)汽車(chē)不僅會(huì )在采用充電技術(shù)時(shí)受益于NACS，而且正如許多其他品牌已經(jīng)宣布的那樣，它們甚至可能最早在2024年通過(guò)CCS至NACS適配器訪(fǎng)問(wèn)超級充電網(wǎng)絡(luò )。

在北美，現代汽車(chē)和Stellantis仍然是拒絕采用NACS的主要公司，它們擁有起亞、吉普和道奇等品牌。豐田和日產(chǎn)也沒(méi)有采用該標準，但有傳言稱(chēng)兩家公司正在討論交易。

對于任何一心堅持CCS的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，做空NACS的情況看起來(lái)越來(lái)越糟糕。我個(gè)人不會(huì )購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，除非我找到一輛配有特斯拉充電器的電動(dòng)汽車(chē)——我希望Rivian在2026年推出R2時(shí)會(huì )發(fā)生這種情況。我想當我這么說(shuō)時(shí)，我代表了很多潛在的電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者。

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