盡管標準超級游艇擁有巨大的輪廓和奢華的設施，但與這艘來(lái)自芬蘭的開(kāi)創(chuàng )性帆船相比，它看起來(lái)就像小飾品。Raven主要是一項工程杰作，為豪華游艇領(lǐng)域的徹底創(chuàng )新鋪平了道路。

帆船鑒賞家無(wú)疑熟悉波羅的海游艇公司(BalticYachts)，這是一家總部位于芬蘭的造船廠(chǎng)，多年來(lái)推出了眾多出色的船舶。今年夏天，這家芬蘭建筑商推出了有史以來(lái)最具突破性的概念之一，打破了其記錄。

名為Raven的Baltic111Custom號已準備好開(kāi)始海上試航。Raven是一艘長(cháng)111英尺(33.8米)的超級帆船游艇，將水翼輔助技術(shù)與超輕結構相結合，將游艇提升到了前所未有的水平。幸運的船主將享受這艘雄偉的野獸，無(wú)論是在輕松的白天航行還是在長(cháng)途航線(xiàn)上進(jìn)行高速冒險。

這個(gè)大膽的全定制項目背后的專(zhuān)家團隊匯集了概念創(chuàng )造者JarkkoJamsen、BotinPartners的造船工程師以及PUREDesignandEngineering的工程師。

Raven展示了一種令人驚嘆的超輕量結構方法。數字不言而喻——排水量?jì)H為55噸，而最近推出的Baltic110Zemi的排水量為95噸。從船體和甲板的創(chuàng )新建筑技術(shù)到突破性的室內設計概念，每一個(gè)行動(dòng)都是為了減輕重量。

例如，工程團隊成功地將每個(gè)碳管支架的重量減輕了100克，用更輕的選項取代了鋼制液壓管道，甚至大幅減輕了淋浴門(mén)的重量。

非傳統的內部風(fēng)格使大量的船體和甲板結構暴露在外，使它們成為裝飾的一部分。藤條用于為甲板頭和艙壁打造極其輕質(zhì)的飾面。所有機上家具均基于由空心碳管制成的碳管框架，這使得其超輕。

其中一個(gè)淋浴間內的定制竹座椅最能體現對細節的令人難以置信的關(guān)注。這件不尋常的家具由碳制成，經(jīng)過(guò)模制和涂漆，看起來(lái)像竹子，具有令人難以置信的逼真效果。使用碳代替真正的竹子使座椅明顯更輕并且不易破裂。

這種激進(jìn)的輕質(zhì)結構方法也有其缺點(diǎn)。主要的一個(gè)問(wèn)題與噪音有關(guān)，因為任何一種隔音功能都會(huì )增加很多重量。據建造者稱(chēng)，Raven的主人接受了妥協(xié)，并對一艘全速行駛時(shí)會(huì )發(fā)出一些噪音的游艇感到滿(mǎn)意。然而，在內部飾面中添加了一些輕質(zhì)材料，以至少部分地減弱噪音。

掠奪正在開(kāi)始不帶箔片的初步試驗，安裝后將進(jìn)行更多測試。這無(wú)疑是2023年最壯觀(guān)的游艇下水活動(dòng)之一，一旦投入海浪，它就準備好展現其全部的開(kāi)拓精神。

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