動(dòng)力來(lái)自大眾集團熟悉的 1.5 TSI，允許 Karoq Cabriolet 概念車(chē)在 8.4 秒內達到 62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))，然后達到 127 英里/小時(shí)(204 公里/小時(shí))。我們還了解到它具有與常規 Karoq 相同的長(cháng)度、寬度和軸距，但具有重新設計的后端和新的排氣系統。A 柱和 B 柱也進(jìn)行了修改，而門(mén)把手現在被照亮了。四舍五入的變化是特殊的指示燈和新的保險杠，其中包括夜間停機坪上顯示斯柯達標志的投影儀。

Nissan Murano CrossCabriolet、Range Rover Evoque Convertible、VW T-Roc Convertible——這些都是為了模糊 SUV 和敞篷車(chē)之間的界限而創(chuàng )造的一些奇怪的東西。斯柯達與即將推出的 Karoq 敞篷車(chē)走在同一條路上，但(謝天謝地)它將嚴格作為一個(gè)概念。該研究由斯柯達職業(yè)學(xué)校的天才學(xué)生修改，將于 6 月向公眾公布。

年齡分別為 17 歲和 18 歲的 20 名學(xué)生來(lái)自七個(gè)不同的職業(yè)，他們的任務(wù)是通過(guò)將Karoq變成敞篷車(chē)來(lái)賦予其人格分裂。有關(guān)一次性創(chuàng )作的詳細信息尚未披露，但相鄰的預告圖片顯示古怪的混搭將放棄后門(mén)。從高大的后端來(lái)看，這輛車(chē)很可能被設計為容納一個(gè)可伸縮的車(chē)頂，該車(chē)頂將被收起在座椅后面。

盡管我們傾向于前者，但它是織物頂還是金屬頂還有待觀(guān)察。下面附上的一張草圖表明，Karoq Cabriolet 研究不僅會(huì )失去后門(mén)，而且考慮到前排座椅后面似乎沒(méi)有足夠的空間容納第二排，后排座椅也會(huì )丟失。

一次性敞篷SUV遠非斯柯達職業(yè)學(xué)校的第一個(gè)項目，它將跟隨近年來(lái)推出的其他四款獨特的汽車(chē)。第一個(gè)是雙人座 Citigo(2014 年)，其次是 Fabia 皮卡(2015 年)、Rapid Spaceback coupe(2016 年)和 Citigo 電動(dòng)車(chē)(2017 年)。

與前四個(gè)概念一樣，新的 Karoq Cabriolet 正在開(kāi)發(fā)中，來(lái)自斯柯達設計師的意見(jiàn)。

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