最初的大眾甲殼蟲(chóng)汽車(chē)生產(chǎn)于1938年至2003年，擁有一些令人難以置信的數字值得夸耀。首先，它在長(cháng)達65年的時(shí)間里沒(méi)有進(jìn)行重大重新設計，這在汽車(chē)行業(yè)是獨一無(wú)二的壯舉。它由遍布六大洲17個(gè)國家的不少于21家工廠(chǎng)建造。最終，它的銷(xiāo)量高達2150萬(wàn)臺，躋身有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的五個(gè)品牌之列。

最初的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)是有史以來(lái)最知名的汽車(chē)之一，也是深受人們喜愛(ài)的經(jīng)典車(chē)型。但由于產(chǎn)量高，這種情況并不罕見(jiàn)。當然，1930年代末生產(chǎn)的車(chē)型確實(shí)非常稀缺，而1940年代的車(chē)型則相對較少，但1950年后生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)無(wú)論年份如何，都很常見(jiàn)。

早在1952年，年產(chǎn)量就超過(guò)了10萬(wàn)輛，并于1954年達到了20萬(wàn)輛。1959年產(chǎn)量達到50萬(wàn)輛，1965年突破了100萬(wàn)輛大關(guān)。但這并不一定意味著(zhù)20世紀60年代的甲殼蟲(chóng)車(chē)性能良好。條件很容易。您會(huì )看到，在過(guò)去，甲殼蟲(chóng)由于價(jià)格實(shí)惠而成為廢棄產(chǎn)品。結果，隨著(zhù)更多現代車(chē)輛的出現，許多汽車(chē)被遺棄在垃圾場(chǎng)。

當然，市面上有數百萬(wàn)輛經(jīng)過(guò)修復的甲蟲(chóng)，但未經(jīng)修復和未受干擾的例子卻越來(lái)越難找到。這就是為什么當33年后，當一個(gè)幾乎原始的1960年代的例子從瑞典某處的谷倉里被拖出來(lái)時(shí)，我感到非常興奮。是的，不要讓厚厚的灰塵和出價(jià)的糞便欺騙了你;這個(gè)“bug”是一個(gè)令人難以置信的時(shí)間膠囊。您將在下面的一段非常令人滿(mǎn)意的視頻中看到“谷倉發(fā)現美麗”的轉變。當然，我說(shuō)的是急需的第一次清洗和細節處理。

為什么這是甲蟲(chóng)保存了這么久?好吧，這段視頻沒(méi)有詳細的故事，但這可能是車(chē)主去世或無(wú)法再駕駛的情況之一。毫不奇怪，水平對置四缸發(fā)動(dòng)機不再運轉，但車(chē)輛離開(kāi)谷倉時(shí)狀況良好。不僅不生銹，而且還完整，而且內飾被保存在蓬松的蓋子下。雖然灰色并不是最吸引人的顏色，但事實(shí)上，機艙覆蓋著(zhù)相匹配的色調，形成了一個(gè)很酷的組合。

那么這款甲殼蟲(chóng)到底有多稀有呢?要回答這個(gè)問(wèn)題，我們必須弄清楚車(chē)型年份。如果沒(méi)有車(chē)輛識別號碼，這并不容易做到。然而，一些細節提供了有關(guān)它何時(shí)到達陳列室的寶貴提示。首先，帶有獨立琥珀色轉向燈的較大尾燈表明它的制造時(shí)間不早于1962年。

發(fā)動(dòng)機蓋上有“1300”徽章。它標志著(zhù)引擎蓋下存在1.3升水平對置四缸發(fā)動(dòng)機。50馬力的發(fā)動(dòng)機作為1966年車(chē)型的選裝件推出。該動(dòng)力裝置持續生產(chǎn)多年。我們還知道，大眾汽車(chē)在1967年取消了前大燈罩，并在1968年增加了更大的尾燈?？傊?，這款甲殼蟲(chóng)看起來(lái)是1966年的版本。

大眾汽車(chē)當年生產(chǎn)了108萬(wàn)輛汽車(chē)，因此我們關(guān)注的是最常見(jiàn)的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)之一。1966年是甲殼蟲(chóng)汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛的八年之一。盡管今年很常見(jiàn)，但你不會(huì )看到很多汽車(chē)出現這種情況。尤其是在谷倉里坐了三十多年之后?？偠灾?，這是一個(gè)相當驚人的發(fā)現，我希望這輛車(chē)很快就能回到公共道路上。

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