雪佛蘭Traverse誕生于2008年，是Uplander小型貨車(chē)以及TrailBlazer車(chē)身非承載式SUV的后繼產(chǎn)品，是一款三排全尺寸跨界SUV，最初由通用汽車(chē)公司在田納西州斯普林希爾生產(chǎn)，后來(lái)又在僅在密歇根州蘭辛的蘭辛三角洲鎮議會(huì )。

它在其生命周期中自然有很多兄弟姐妹——第一代與Lambda平臺上的別克Enclave、SaturnOutlook和GMCAcadia結對，而當前的一代則將已停產(chǎn)的Saturn換成了新款C1XX上的豪華凱迪拉克XT6建筑學(xué)。當然，這并不是一件壞事。

有趣的是，盡管我們都應該記住，雖然這是一款全尺寸CUV，但它也是一款一體式產(chǎn)品，有些人喜歡稱(chēng)其為“小Tahoe”?？梢钥隙ǖ氖?，這種趨勢將會(huì )加劇，因為第二代Traverse在2024車(chē)型年進(jìn)行了更新，帶有許多卡車(chē)風(fēng)格的造型線(xiàn)索，使其更加接近基于Silverado的Tahoe和Suburban車(chē)身框架SUV。

當然，通用汽車(chē)的這一新形象并沒(méi)有被忽視——包括數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域。Jim是一位在社交媒體上被稱(chēng)為jlord8的虛擬藝術(shù)家，他很快注意到2024年款的全新“BabyTahoe”即將上市，并決定放棄他長(cháng)期以來(lái)以1980年代和1990年代為靈感的系列作品。數字項目。

因此，來(lái)認識一下他的虛擬雪佛蘭TraverseSS，這是一款全尺寸一體式跨界SUV，具有三排座椅，寧愿自豪地坐在雪佛蘭的性能部分在線(xiàn)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，而不是其他SUV。這一切都要歸功于激進(jìn)的前儀表板、降低的行駛高度、極端的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及更大的售后市場(chǎng)風(fēng)格的車(chē)輪，這些車(chē)輪并沒(méi)有隱藏太多更強大的制動(dòng)裝置。

然而，存在一個(gè)潛在的問(wèn)題——現實(shí)世界中的雪佛蘭Traverse僅配備2.5升直列四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，而不是易于改裝的V6發(fā)動(dòng)機，后者“僅”產(chǎn)生315馬力。這并不意味著(zhù)它是CGI天堂中的天作之合，即使是像福特Explorer的ST這樣的車(chē)，更不用說(shuō)強大的710馬力的道奇DurangoSRTHellcat了。不過(guò)不用擔心，作者的粉絲們很快就找到了解決方案——適用于ExplorerST的CaddyCT4-VBlackwing3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(472馬力)或Escalade-V的6.2升V8機械增壓發(fā)動(dòng)機(682馬力)參加杜蘭戈SRTHellcat之戰!

那么，您是否認為雪佛蘭應該開(kāi)始考慮通過(guò)新的性能跨界車(chē)系列來(lái)恢復454SS風(fēng)格的氛圍，特別是現在2024年款Camaro已經(jīng)過(guò)時(shí)，而C8雪佛蘭克爾維特(Stingray、Z06和E-Ray))仍將是該品牌陣容中唯一的跑車(chē)選擇嗎?或者這完全是一廂情愿，通用汽車(chē)永遠不會(huì )允許?

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