在經(jīng)歷了一系列幾乎永無(wú)休止的延遲、挫折和時(shí)間線(xiàn)變化之后，第一輛展示廳規格的特斯拉Cyber??truck已經(jīng)在德克薩斯州Giga工廠(chǎng)下線(xiàn)。

周六(7月15日)的活動(dòng)上沒(méi)有公布新的細節，但據Twitter用戶(hù)BeardedTesla稱(chēng)，期待已久的Cyber??truck可能會(huì )配備一個(gè)能夠提供350英里(563公里)續航里程的電池組，遠低于四年前(2019年11月)這款激進(jìn)的新型楔形電動(dòng)汽車(chē)首次以原型形式亮相時(shí)承諾的620英里(998公里)續航里程。

盡管它與雙電機RivianR1T相當，并且優(yōu)于福特F-150LightningExtendedRange(320英里，515公里)，但563公里的續航里程將低于其他電動(dòng)皮卡競爭對手的續航里程，包括雪佛蘭SilveradoEV(450英里，724公里)和即將推出的GMCHummer3X，后者將從2024年車(chē)型年起提供381英里(613公里)。

早在2019年，特斯拉就在其網(wǎng)站上表示，Cyber??truck自推出以來(lái)將提供四種動(dòng)力總成選項：?jiǎn)坞姍C后輪驅動(dòng)，續航里程為250英里(402公里);雙電機全輪驅動(dòng)，續航里程300英里(483公里);三電機全輪驅動(dòng)，續航里程為500英里(804公里);續航里程為620英里(998公里)的四電機全輪驅動(dòng)。

Cyber??truck最初號稱(chēng)將于2021年登陸美國市場(chǎng)，但它的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)計劃是近年來(lái)所有新車(chē)型中最不穩定的之一，同時(shí)也面臨著(zhù)一些最強勁的需求——截至2021年4月，訂單量超過(guò)100萬(wàn)份。

此后，特斯拉首席執行官埃恩·馬斯克表示，Cyber??truck的生產(chǎn)可能會(huì )在2023年中期開(kāi)始，而這正是最終的結果，但我們仍然沒(méi)有任何官方規格。

Cyber??truck開(kāi)始生產(chǎn)的消息通過(guò)Twitter帖子正式分享，該帖子顯示首輛皮卡車(chē)被GigaTexas的員工包圍，并附有標題“第一輛Cyber??truck在GigaTexas制造!”。馬斯克隨后轉發(fā)了這張圖片，祝賀團隊的這一壯舉。

這款電動(dòng)皮卡的規格細節很可能會(huì )在定于9月份左右舉行的“Cyber??truck交接活動(dòng)”上曝光，屆時(shí)首批車(chē)輛預計將展示給特斯拉內部人士和該美國品牌最有價(jià)值的客戶(hù)。

在特斯拉于2021年從其美國網(wǎng)站上刪除所有Cyber??truck定價(jià)和規格之前，基本RWD版本的定價(jià)為39,900美元(58,650美元)，雙電機AWD版本的定價(jià)為49,900美元(73,315美元)。

該負載牽引電動(dòng)汽車(chē)將于2024年開(kāi)始大規模生產(chǎn)，最終峰值產(chǎn)量將達到每年25萬(wàn)至50萬(wàn)輛。

但目前尚未確認特斯拉的首款皮卡是否會(huì )在澳大利亞上市，特斯拉當地網(wǎng)站上的Cyber??truck登陸頁(yè)面仍然只提供“獲取更新”按鈕，而不是之前的“立即訂購”選項。

訂單選項卡已于去年5月從頁(yè)面中刪除，就像北美以外的大多數其他主要市場(chǎng)一樣。鑒于最近特斯拉ModelS和ModelX將不再生產(chǎn)右側駕駛的爆炸性消息，如果Cyber??truck永遠不會(huì )出現在這里，我們也不會(huì )感到驚訝。

北美以外的消費者顯然可以抱有希望，但可能至少要等到交接活動(dòng)才能看到有關(guān)Cyber??truck出口前景的任何跡象。

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