英菲尼迪將在 1 月的底特律車(chē)展上展示一款全電動(dòng)跨界概念車(chē)，該汽車(chē)制造商已經(jīng)確認，預覽了其面向量產(chǎn)車(chē)的新 EV 平臺。這家高端汽車(chē)制造商在接受全電動(dòng)汽車(chē)方面進(jìn)展緩慢——盡管公司母公司相對較早地通過(guò)日產(chǎn) Leaf EV 進(jìn)入該細分市場(chǎng)——但計劃迅速解決這個(gè)問(wèn)題。

事實(shí)上，英菲尼迪 12 個(gè)月前曾承諾，從 2021 年起，其產(chǎn)品組合將實(shí)現電氣化。請注意，這并不一定意味著(zhù)全電動(dòng)。英菲尼迪還將使用混合動(dòng)力傳動(dòng)系統，在一定程度上將內燃機與電力驅動(dòng)相結合。

然而，對于這種新的英菲尼迪跨界概念車(chē)，動(dòng)力傳動(dòng)系統將完全是電動(dòng)的。雖然不是直接的量產(chǎn)車(chē)，但英菲尼迪表示，它將預覽將在量產(chǎn)車(chē)型中看到的關(guān)鍵主題和設計語(yǔ)言理念。這有望相當獨特。

“我們將在底特律展示的概念車(chē)是 INFINITI 新時(shí)代的開(kāi)始，也是我們希望與該品牌一起走向何方的例證。” 英菲尼迪執行設計總監 Karim Habib 談到了即將推出的車(chē)型。“電氣化和其他新技術(shù)讓我們有機會(huì )發(fā)展我們的設計理念。”

到目前為止，僅發(fā)布了該車(chē)輛的一張圖片，并沒(méi)有特別詳細。盡管如此，仍有一些關(guān)鍵元素已經(jīng)可見(jiàn)。大膽的線(xiàn)條和厚實(shí)的細節清晰可見(jiàn)，高腰線(xiàn)和隱藏的 A 柱賦予跨界電動(dòng)汽車(chē)有目的的姿態(tài)。加強輪拱和深入雕刻引擎蓋應該讓它看起來(lái)具有適當的侵略性。

同時(shí)，不僅是前大燈的照明，還有英菲尼迪標志、格柵環(huán)繞和徽章的照明——英菲尼迪今年早些時(shí)候在英菲尼迪原型 10 上預覽的東西，如上圖所示——應該有助于將 EV 與汽車(chē)制造商范圍內的其他車(chē)型區分開(kāi)來(lái). 所有這些——以及基于攝像頭的側視鏡，可悲的是，這無(wú)疑會(huì )違反安全法規——是否會(huì )適用于這個(gè)概念產(chǎn)生的任何量產(chǎn)車(chē)，目前尚不清楚。

根據英菲尼迪的說(shuō)法，這個(gè)概念不是一輛車(chē)而是一系列車(chē)輛的整體語(yǔ)言。“電氣化平臺的出現預示著(zhù)跨界車(chē)和轎車(chē)平臺內外的全新外觀(guān)，”這家汽車(chē)制造商建議道。“憑借新的外部比例，電氣化還賦予了內部空間，實(shí)現了寬敞、像休息室一樣的內部空間，并配備了豐富的歡迎和輔助技術(shù)。”

當然，雖然駕駛員可能會(huì )被新技術(shù)所吸引并被時(shí)尚所吸引，但任何新電動(dòng)汽車(chē)都需要解決一些關(guān)鍵問(wèn)題。其中最主要的是續航里程，目前英菲尼迪并未透露其預計即將推出的純電動(dòng)汽車(chē)一次充電可行駛多遠。我們希望在下個(gè)月在底特律舉行的北際車(chē)展上了解更多有關(guān)推進(jìn)計劃的信息。

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