最近在夏季休養生息后，“與家人共度時(shí)光，曬曬太陽(yáng)!”通用汽車(chē)設計工作室帶著(zhù)幾個(gè)充滿(mǎn)活力的模型重返CGI行業(yè)。

例如，他們充分展示了通用汽車(chē)位于中國上海的先進(jìn)設計中心創(chuàng )造的別克“Proxima”設計理念。顯然，這不是一款注定要量產(chǎn)的車(chē)型，因為我們正在處理一款配備鷗翼門(mén)的旗艦電動(dòng)轎車(chē)——它的比例有點(diǎn)像克萊斯勒的AirflowEV。

但我們來(lái)這里并不是為了一款永遠不會(huì )面世的中國制造的概念車(chē)。相反，我們聚集在GMDesign的社交媒體頁(yè)面上，因為他們分享了他們的設計師之一BrianMalczewski的另一件有趣的事情?？上У氖?，鐵桿粉絲們非常清楚，他不僅僅是通用汽車(chē)工資單上的任何其他造型師，相反，他是通用汽車(chē)的首席外觀(guān)設計師。

因此，與GMDesign的卷軸中看到的許多其他構思草圖不同，這個(gè)草圖可能更有分量。所以，就亮點(diǎn)而言，沒(méi)有任何亮點(diǎn)。該帖子只說(shuō)這是布萊恩的“令人難以置信的草圖”。但我們知道如何解讀言外之意。因此，從領(lǐng)結開(kāi)始，這顯然是一輛雪佛蘭——盡管標志的版本略有修改，它可能被照亮以標志著(zhù)新時(shí)代的到來(lái)。

其次，我們正在處理一款經(jīng)典比例的跑車(chē)——低矮的引擎蓋、小溫室面積以及盡可能向后拉的駕駛艙，以確保50/50的重量分配。第三，通用汽車(chē)設計公司的粉絲很快就問(wèn)這是否是下一代雪佛蘭科邁羅的預覽。

我們都知道，通用汽車(chē)已決定在2024年車(chē)型年之后讓銷(xiāo)售緩慢的第六代車(chē)型退役，并推出幾個(gè)特別版本——收藏版以及限量56輛的Garage56ZL1車(chē)型。他們沒(méi)有向我們保證2025款新科邁羅即將推出，但也敞開(kāi)了大門(mén)，因為他們宣布這并不是標志性銘牌之路的終點(diǎn)。

我們都應該注意到這張雪佛蘭概念草圖，這是一款徹底撞擊的寬體跑車(chē)，它具有“Maro”的經(jīng)典比例，沒(méi)有散熱器格柵——這意味著(zhù)想象中的動(dòng)力系統是吸電子的，而不是使用強大的內燃機為基礎的工廠(chǎng)。為什么這很重要?因為它與科邁羅回歸后將成為全電動(dòng)英雄的傳言完美地融合在一起!那么，我們是在看下一代雪佛蘭小馬/肌肉車(chē)的隱秘預覽，還是該公司只是在衡量人們對電動(dòng)跑車(chē)的興趣?

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