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　　自第一臺車(chē)在工廠(chǎng)交付以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了整整 70 年。如今，Taycan 的首位工廠(chǎng)提車(chē)客戶(hù)在斯圖加特-祖文豪森的保時(shí)捷工廠(chǎng)迎來(lái)了自己的新車(chē)。胭脂紅色 Taycan 4S的車(chē)主Florian Böhme是第一位直接從工廠(chǎng)提取這款全新電動(dòng)跑車(chē)的客戶(hù)。

　　Taycan 被注入了新的特征。“怎么給車(chē)充電？續航里程管理怎樣幫助規劃最佳旅行路線(xiàn)？” 這是每個(gè)客戶(hù)面對愛(ài)車(chē) Taycan 最關(guān)心的問(wèn)題。為了更好的解決客戶(hù)的疑慮，保時(shí)捷客戶(hù)顧問(wèn)經(jīng)過(guò)了關(guān)于 Taycan 的全新驅動(dòng)技術(shù)和功能的全面培訓，并且在交付大廳安裝了不少的充電樁，可用來(lái)演示充電步驟。

　　保時(shí)捷歷史上從工廠(chǎng)提車(chē)的第一人是Ottomar Domnick， 這位醫生兼藝術(shù)資助者在近 70 年前的 1950 年 5 月 26 日從祖文豪森提走了他的 356 跑車(chē)。

　　如今在保時(shí)捷工廠(chǎng)提車(chē)的客戶(hù)還可享有一系列的服務(wù)，包括一次工廠(chǎng)參觀(guān)，一頓午餐以及參觀(guān)保時(shí)捷博物館等。數據說(shuō)明一切：2019 年有 2500 位客戶(hù)從祖文豪森的工廠(chǎng)提了車(chē)，每天最多可交付 20 臺。從 2002 年起，保時(shí)捷萊比錫工廠(chǎng)也開(kāi)始提供工廠(chǎng)提車(chē)服務(wù)，每年直接向客戶(hù)交付約 3000 臺車(chē)。

　　令中國的保時(shí)捷車(chē)主扎心的是，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)暫不提供工廠(chǎng)提車(chē)服務(wù)（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）

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