阿斯頓·馬丁董事長(cháng)勞倫斯·斯特羅爾確認，繼推出全新Valhalla插電式超級跑車(chē)之后，這家英國汽車(chē)制造商將于2024年為其生產(chǎn)的每輛汽車(chē)推出插電式混合動(dòng)力版本。

阿斯頓最初的戰略是到2026年實(shí)現全系列電動(dòng)化，但斯特羅爾在隔夜對投資者的電話(huà)會(huì )議中表示，這些計劃現已加快了兩年。

該汽車(chē)制造商正在使用插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)作為通向純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的橋梁，這被視為一個(gè)長(cháng)期主張。

“我們的電氣化之旅將從我們的第一款PHEV超級跑車(chē)Valhalla開(kāi)始，我們計劃將PHEV系列擴展到我們的核心車(chē)輛中，這將架起客戶(hù)從ICE[內燃機]到純電動(dòng)汽車(chē)的旅程，”Stroll說(shuō)。

目前尚不清楚阿斯頓·馬丁具體何時(shí)推出PHEV版本，但即將推出的電動(dòng)車(chē)型包括DBXSUV、最近推出的DB12、即將推出的新款Vantage和DBS車(chē)型。

所有動(dòng)力總成預計均來(lái)自其技術(shù)合作伙伴梅賽德斯-AMG，阿斯頓車(chē)型可能會(huì )采用與瓦爾哈拉(Valhalla)車(chē)型相同的插電式混合動(dòng)力雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機。

在Mercedes-AMGGT63SEPerformance4門(mén)轎跑車(chē)中，插電式混合動(dòng)力雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生621kW的功率和1400Nm的扭矩，而Valhalla則將功率進(jìn)一步提升至735kW左右。

目前還沒(méi)有消息稱(chēng)阿斯頓·馬丁是否會(huì )借用AMG開(kāi)發(fā)的先進(jìn)電池，這種電池的放電和充電速度比傳統電源組快得多，并且根據尺寸的不同，純電動(dòng)行駛里程可達35公里。

人們認為，新的插電式動(dòng)力總成可能會(huì )首次將全輪驅動(dòng)引入阿斯頓跑車(chē)系列，這可能會(huì )進(jìn)一步提高它們在北美市場(chǎng)的受歡迎程度。

除了為DBX添加PHEV動(dòng)力系統外，明年阿斯頓·馬丁還計劃對其大型SUV進(jìn)行改款。

目前尚未宣布這家跑車(chē)制造商的首款電動(dòng)汽車(chē)是否也會(huì )提前推出(預計將于2026年推出)。

阿斯頓·馬丁已經(jīng)宣布，全新電動(dòng)汽車(chē)將使用來(lái)自美國汽車(chē)制造商Lucid的電池和電動(dòng)機動(dòng)力總成技術(shù)。

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