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　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組比亞迪漢EV低功率版本申報信息。新車(chē)為新增入門(mén)版本，因此NEDC工況續航調整為430km。

　　外觀(guān)上，新車(chē)與現款車(chē)型基本一致，采用了全新Dragon Face設計語(yǔ)言，前臉是半封閉式前臉設計，logo位置還留有細長(cháng)的仿進(jìn)氣口設計（實(shí)際密封），相比以往比亞迪純電動(dòng)車(chē)型保留的進(jìn)氣格柵設計，摒棄傳統進(jìn)氣格柵設計后也更符合純電動(dòng)車(chē)的身份，也是擺脫傳統印象、傳統設計和傳統審美的方法；貫穿的銀色線(xiàn)條向兩側舒展開(kāi)并和兩側大燈形成一體，細節強化也讓整體的視覺(jué)效果更加動(dòng)感大氣。

　　進(jìn)入車(chē)內，對于比亞迪的內飾設計，相信大家都有一個(gè)印象，一塊可旋轉的大屏基本就是全部了，設計是相當的簡(jiǎn)單。相比之下，漢的內飾顯然是下了不少功夫，豪華感的味道是終于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生，不過(guò)相比兄弟車(chē)型，漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細，提高屏占比帶來(lái)的視覺(jué)效果是顯而易見(jiàn)的。

　　配置方面，新車(chē)并未配備隱藏式門(mén)把手，而360全景影像、駕駛輔助系統 、座椅通風(fēng)、座椅加熱也將不會(huì )在新車(chē)上配備。

　　動(dòng)力上，新車(chē)搭載了磷酸鐵鋰材料電池，電池系統能量密度140Wh/kg，NEDC工況續航為430km；而與之匹配的永磁同步電機，最大功率120kW、最大扭矩280N.m。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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