我們知道隨著(zhù)汽車(chē)世界技術(shù)的進(jìn)步將會(huì )發(fā)生什么：屏幕變得更大;按鈕消失。當然，這只是一場(chǎng)比賽，看誰(shuí)擁有最多的尺寸展示。

或者說(shuō)我們是這么認為的。

MINI從來(lái)沒(méi)有按照別人的劇本做事，它剛剛展示了一個(gè)革命性的新數字世界，迄今為止在其車(chē)型上從未見(jiàn)過(guò)……也沒(méi)有在任何其他汽車(chē)上見(jiàn)過(guò)。它這樣做的方式也只能被描述為——好吧——MINI。

隨著(zhù)革命性的全新“MINI交互單元”的推出，MINI終于達到了數字化水平，充分實(shí)現了其最早汽車(chē)的圓形設計DNA

最重要的是，這不僅僅是設計工作室中夢(mèng)想的東西。所有這些技術(shù)實(shí)際上都將應用到新的MINI系列中，我們很快就會(huì )在道路上看到并駕駛它。

您肯定已經(jīng)在想，整個(gè)難題的關(guān)鍵部分是您已經(jīng)在新款MINI儀表盤(pán)上看到的圓形屏幕。你是對的——部分是對的。

當MINI在最新一代產(chǎn)品中從模擬表盤(pán)轉向數字屏幕時(shí)，它通過(guò)在更大的圓形外殼內安裝矩形屏幕來(lái)進(jìn)行某種“欺騙”。然而現在，圓形240毫米OLED顯示屏——顯然是市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品中的第一款——可以說(shuō)是MINI最全面地體現了數字化如何與其原始的圓形DNA交織在一起。

靜態(tài)元素(用于空調等功能)和動(dòng)態(tài)元素都集中在OLED單元上

在技??術(shù)方面，新的OLED單元(其正式名稱(chēng)為“MINI交互單元”)將運行MINI操作系統9(OS9)，該系統由寶馬集團內部開(kāi)發(fā)，基于A(yíng)ndroid開(kāi)源項目軟件堆。

然而，同樣重要的是，這種非正統的形狀為數字體驗帶來(lái)了新的可能性，以及MINI為將其全面武器化所做的努力。

靜態(tài)和動(dòng)態(tài)元素都交織在顯示屏的圓形形式中。例如，您會(huì )注意到空調控制裝置排列在兩個(gè)下邊緣，而水平數字菜單包含導航、媒體以及“所有應用程序”和“主頁(yè)”按鈕等功能。

MINI通過(guò)其新OS9提供八種不同的“體驗模式”

但這里的用戶(hù)體驗也以樂(lè )趣為中心。除了依靠微動(dòng)畫(huà)來(lái)增強系統的直觀(guān)性及其取悅用戶(hù)的能力之外，OS9的一個(gè)關(guān)鍵品質(zhì)是新MINI系列將首次推出的無(wú)數“體驗模式”。

其中一些是功能性的。由于系統默認處于“核心”模式，“卡丁車(chē)”模式有效地取代了“運動(dòng)”模式，并以更具賽車(chē)性、無(wú)煙煤色和紅色的美感覆蓋屏幕，并配有運動(dòng)型車(chē)速表。相比之下，在調整油門(mén)響應以實(shí)現高效駕駛的同時(shí)，“綠色”也會(huì )通過(guò)動(dòng)物動(dòng)畫(huà)來(lái)提醒駕駛員他們的駕駛輸入，表明他們正在使用多少電量。

其他的則更具裝飾性。“平衡”模式應該讓人平靜;“生動(dòng)”模式注重媒體內容的呈現;“個(gè)人”在可調整性方面開(kāi)辟了新天地，為您提供使用個(gè)人圖片作為設備背景的選項。

“卡丁車(chē)”和“綠色”模式實(shí)際上就是我們通常所說(shuō)的運動(dòng)和效率模式。后者甚至根據駕駛輸入的攻擊性顯示不同的動(dòng)物動(dòng)畫(huà)

但到目前為止，我們最喜歡的也許是“Timeless”模式，它以襯線(xiàn)字體和淺色背景下的巨大速度計，完整地再現了經(jīng)典MINI的精神。再次，您會(huì )明白這個(gè)界面是MINI只能通過(guò)圓形屏幕才能實(shí)現的。

提到的不同模式將觸發(fā)車(chē)內環(huán)境照明的匹配變化，并且正如我們之前提到的，汽車(chē)儀表板上的光投射也會(huì )發(fā)生變化，這是即將推出的MINI系列將首次亮相的另一項新功能。

除了燈光秀之外，專(zhuān)為新一代汽車(chē)打造的音景也將在駕駛新款MINI時(shí)發(fā)揮作用。特別是，新款MINICooperElectric的駕駛員將首先體驗新的聽(tīng)覺(jué)世界。

汽車(chē)中將內置30個(gè)具有信息和警告功能的新聲音信號。除此之外，還有全新的車(chē)內駕駛聲音、“明顯的MINI品牌聲音”(該聲音在全電動(dòng)MINI上的“核心”模式下有效，并且也可以在車(chē)外聽(tīng)到，以提供聲學(xué)行人保護)以及叮當聲對于體驗模式。

最后，OS9領(lǐng)先于其前輩，因為它針對觸摸和語(yǔ)音控制進(jìn)行了前所未有的優(yōu)化，甚至還集成了智能個(gè)人助理。后者以?xún)蓚€(gè)響應式(坦率地說(shuō)非?？蓯?ài))化身的形式出現：要么是“MINI”，即一輛真正的MINI汽車(chē)的風(fēng)格化代表，要么是“Spike”，一只小狗。兩者都可以通過(guò)“HeyMINI”問(wèn)候語(yǔ)激活，以實(shí)現電話(huà)、收音機、溫度和導航等功能。

說(shuō)到導航，該車(chē)的新地圖甚至占據了整個(gè)圓形顯示屏。新操作系統的優(yōu)勢以及語(yǔ)音控制和導航功能的新集成在全電動(dòng)MINI中尤其值得關(guān)注，可以實(shí)時(shí)計算和反映充電優(yōu)化路線(xiàn)。

至于當你最終到達充電站時(shí)會(huì )發(fā)生什么，MINI還推出了一種全新的游戲體驗，承諾讓等待充電變得更加有趣。通過(guò)新的AirConsole應用程序，乘員只需將智能手機無(wú)線(xiàn)連接到MINI交互單元，然后該單元即可充當控制器。

除了通過(guò)AirConsole應用程序提供無(wú)線(xiàn)游戲外，MINI交互單元還針對導航進(jìn)行了更好的優(yōu)化-特別是充電方面

一系列賽車(chē)、運動(dòng)、問(wèn)答、策略、跳躍和奔跑以及益智游戲將可供選擇(游戲名稱(chēng)包括《Overcooked》和《Go-KartGo》)——盡管MINI很快將它們指定為“休閑游戲”，但很容易拿起。

毫不奇怪，這種無(wú)線(xiàn)連接也意味著(zhù)AppleCarPlay和AndroidAuto不再需要為新車(chē)配備繁瑣的USB電纜。

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