根據周三上午發(fā)布的最新政府通脹數據，新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格持續下降。底線(xiàn)是什么?消費者可能很快就會(huì )購買(mǎi)更多汽車(chē)。

7月份，新車(chē)消費價(jià)格較6月份下降0.1%(但同比上漲3.5%，同比漲幅較上月4.1%大幅下降)。二手車(chē)市場(chǎng)更加溫和，僅7月份價(jià)格就下跌1.3%，同比下跌5.6%。二手車(chē)市場(chǎng)的這兩個(gè)數字再次連續第二個(gè)月下降。

與整體經(jīng)濟的通脹相比，汽車(chē)價(jià)格(尤其是二手車(chē))的下降速度似乎更快，7月份總體CPI同比上漲3.2%，但環(huán)比上漲0.2%。這低于分析師預期的3.3%，但高于6月份的3%。

批發(fā)拍賣(mài)市場(chǎng)的二手車(chē)趨勢也在下降，該市場(chǎng)跟蹤總體趨勢，這是零售層面的先兆。

追蹤拍賣(mài)市場(chǎng)的曼海姆二手車(chē)價(jià)值指數發(fā)現，7月份二手車(chē)價(jià)格下跌1.6%，同比大幅下跌11.6%。事實(shí)上，Manheim的數據顯示，7月份是該指數與一年前相比連續第12個(gè)月下跌。

但二手市場(chǎng)的故事可能沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

CoxAutomotive經(jīng)濟和行業(yè)洞察高級經(jīng)理ChrisFrey表示：“7月份1.6%的下降表明批發(fā)價(jià)格下降速度正在放緩，至少與我們自4月份以來(lái)看到的逐月下跌相比是這樣。”。

在春季購買(mǎi)季節，二手市場(chǎng)的價(jià)格確實(shí)出現了短暫上漲，這通常是由退稅推動(dòng)的。但現在價(jià)格又回到下降趨勢，盡管批發(fā)價(jià)格可能會(huì )放緩。

二手車(chē)價(jià)格同比大幅下跌雖然對消費者來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極的信號，但必須再次將其置于大流行后價(jià)格大幅上漲的背景下。

“從2020年7月開(kāi)始，到2022年4月，連續22個(gè)月實(shí)現兩位數增長(cháng);自去年10月以來(lái)，我們只出現了6次兩位數下降，其中只有4次是連續下降的，”弗雷說(shuō)道。

盡管如此，這仍意味著(zhù)零售層面的購買(mǎi)量增加。Manheim的零售購買(mǎi)預估顯示，7月二手車(chē)零售額較6月增長(cháng)6%，同比也開(kāi)始改善。

NADA(全國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì ))跟蹤經(jīng)銷(xiāo)商層面的新車(chē)銷(xiāo)量，發(fā)現7月份新車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比大幅增長(cháng)18.3%，該協(xié)會(huì )指出庫存增加導致制造商采取更多激勵措施，隨著(zhù)價(jià)格的下降正在推動(dòng)銷(xiāo)售。

但是……保險費用持續上漲

然而，對于購車(chē)者來(lái)說(shuō)，這并不都是好消息。機動(dòng)車(chē)保險費用持續上漲，7月份上漲2.0%，環(huán)比上漲1.7%。

同比測量結果更加驚人。與一年前相比，7月份機動(dòng)車(chē)輛保險猛增17.8%，這是除住房之外推動(dòng)本月價(jià)格上漲的最大因素之一。

導致汽車(chē)保險費率上升的因素：自2020年大流行開(kāi)始以來(lái)，由于更多的駕駛(以及更多的致命事故)，導致事故數量增加，以及汽車(chē)和汽車(chē)技術(shù)的復雜性不斷增加，從而導致汽車(chē)維修成本也在增加。事實(shí)上，7月份機動(dòng)車(chē)維修費用同比上漲12.7%，環(huán)比上漲1%。

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