與當前第六代傳奇科邁羅小馬和肌肉車(chē)系列不同，標志性雪佛蘭科爾維特的C8迭代取得了徹底的成功，對嗎?

ZL1特別系列之后，將于2024年1月生產(chǎn)結束后需要一段時(shí)間。通用汽車(chē)已承諾這并不是科邁羅這個(gè)名字的終點(diǎn)，但也表示它沒(méi)有立即計劃推出繼任者。

另一方面，在第八代帶來(lái)從傳統的前置發(fā)動(dòng)機RWD設置到歐洲跑車(chē)格斗中置發(fā)動(dòng)機策略的范式轉變之后，“美國跑車(chē)”的表現比以往任何時(shí)候都更好。事實(shí)證明，C8非常成功，符合雪佛蘭的風(fēng)格迄今為止，不僅發(fā)布了490/495馬力的Stingray，還發(fā)布了670馬力的FPCV8CorvetteZ06和首款eAWD、655馬力的電動(dòng)CorvetteE-Ray。

更多版本即將推出——謠言稱(chēng)即將推出850馬力CorvetteZR1，甚至有傳言稱(chēng)其可能是超級跑車(chē)級1,000馬力Zora車(chē)型!然而，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象境界卻有不同的看法。至少在社交媒體上被稱(chēng)為wb.artist20的虛擬藝術(shù)家OscarVargas看來(lái)，他仍然夢(mèng)想著(zhù)自己曾經(jīng)創(chuàng )造過(guò)但從未展示過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)品，也許雪佛蘭擁有越野C8衍生品會(huì )更好!

是的，沒(méi)錯，這位像素大師設想雪佛蘭克爾維特C8能夠與保時(shí)捷911Dakar和蘭博基尼的HuracanSterrato等對手相抗衡。當然，這款美國跑車(chē)的越野版會(huì )比保時(shí)捷911Dakar更便宜(盡管可能不會(huì )便宜很多)，同時(shí)還具有更多的動(dòng)力(495馬力對473馬力)。

嘿，如果他們是認真的，如果該公司想要基于670馬力Z06的越野C8，他們甚至可以擊敗602馬力V10動(dòng)力的LP610-4Sterrato，即使他們對其進(jìn)行失諧以使其更可靠在不平坦的地形上!然而，盡管不幸，這一切都是一廂情愿的想法。

盡管如此，作者的粉絲似乎還是非常欣賞CGI的想法-配備了前置備用輪胎、額外的油箱、修改后的行駛高度，以及看起來(lái)像帶有鎖死功能的越野車(chē)輪，配備了厚重的全地形輪胎。

那么，與現實(shí)世界中的保時(shí)捷911Dakar和蘭博基尼HuracanSterrato相比，我們是否更喜歡這款假定的越野雪佛蘭CorvetteC8?同樣有趣的是，這位藝術(shù)家還制作了法拉利488的頂升版本，所以也許這更適合作為超昂貴特別版的虛擬競賽?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！