很少有品牌能像寶馬那樣喚起人們的熱情。這家德國汽車(chē)制造商以其獨特的設計和強大的性能而聞名，現在正通過(guò)可量產(chǎn)的NeueKlasseEV為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的一場(chǎng)革命奠定基礎。9月2日，其盛大揭幕已經(jīng)開(kāi)始倒計時(shí)，距最初的NeueKlasse車(chē)型改變公司面貌已近60年。

想象一下：1962年，寶馬正處于徹底變革的風(fēng)口浪尖。NeueKlasse型號憑借其創(chuàng )新設計，推動(dòng)了公司隨后的成功?？爝M(jìn)到今天，寶馬正準備通過(guò)未來(lái)的電動(dòng)版本來(lái)復制這一壯舉。寶馬公司管理委員會(huì )主席OliverZipse表示，他相信NeueKlasse的生產(chǎn)也將迎來(lái)同樣的愿景。

不過(guò)，不要將NeueKlasse誤認為是單一產(chǎn)品。這是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺，預計在推出后24個(gè)月內將支持至少六種不同的車(chē)型。迷你品牌跨界車(chē)也可能在本世紀末進(jìn)入這個(gè)平臺。我們正在研究一款受“iVisionDee”啟發(fā)的電動(dòng)轎車(chē)作為首款車(chē)型，隨后是一款緊湊型SUV。

首款NeueKlasseEV將于2025年在匈牙利德布勒森開(kāi)始生產(chǎn)，并于2026年擴展到中國慕尼黑和沈陽(yáng)。甚至墨西哥也采取了行動(dòng)，斥資8.55億美元擴建工廠(chǎng)圣路易斯波托西計劃于2027年舉行。

NeueKlasse車(chē)型預計將炫耀寶馬的第六代電池技術(shù)。這意味著(zhù)續航里程提高了30%，生產(chǎn)成本降低了50%，碳排放量大幅減少了60%。這些車(chē)輛將支持75kWh至150kWh的電池容量，電機輸出范圍從268hp到令人驚嘆的1,341hp。

CES2023的概念預覽“iVisionDee”提供了NeueKlasse設計的體驗。它配備了更寬版的BMW雙腎型格柵和簡(jiǎn)約的儀表板，在C柱上保留了BMW標志性的霍夫邁斯特扭結，盡管角度更銳利。

當全世界都在熱切期待首款量產(chǎn)版NeueKlasse時(shí)，寶馬顯然正在全速邁向未來(lái)。這不僅僅是關(guān)于新車(chē)，而是關(guān)于新時(shí)代。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，NeueKlasse希望重新定義“終極駕駛機器”的含義。

有趣的事實(shí)：您是否知道20世紀60年代推出的最初的BMWNeueKlasse車(chē)型被認為使BMW擺脫了金融災難?新階級似乎有一種顛覆事物的本領(lǐng)。

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