捷達是大眾集團和一汽集團在中國的合資企業(yè)。它成立于2019年，此后推出了多款由德國大眾設計和開(kāi)發(fā)的ICE車(chē)型。不過(guò)，捷達目前正尋求進(jìn)入快速增長(cháng)的中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并將與中國零跑汽車(chē)合作，使用其平臺和技術(shù)。

一汽的一份內部文件稱(chēng)，交易完成后，捷達品牌將專(zhuān)注于廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)，并將其營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州。這是有道理的，因為目前的捷達車(chē)型與零跑汽車(chē)的價(jià)格范圍相同。

許多分析人士認為，德國汽車(chē)制造商在硬件領(lǐng)域擁有很大優(yōu)勢，但缺乏軟件專(zhuān)業(yè)知識，而這正是中國企業(yè)發(fā)揮作用的地方。如果德國汽車(chē)公司想要維持生計，他們就必須與零跑汽車(chē)等中國公司合作。

零跑汽車(chē)在智能汽車(chē)、電池、電機、電控系統、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)有望成為公司未來(lái)幾年的第二大收入來(lái)源。捷達和零跑汽車(chē)之間的最新交易無(wú)疑為這些預測提供了可信度。

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