1959年，雪佛蘭決定讓著(zhù)名的BelAir和全新的Impala分道揚鑣，尤其是后者已經(jīng)顯示出成為賺錢(qián)機器的早期跡象。

客戶(hù)對新款I(lǐng)mpala的興趣與日俱增，因此在作為BelAir頂級版本首次亮相后，該銘牌于1959年升級為獨立系列。新一代車(chē)型持續生產(chǎn)了兩年，但這足以讓Impala成為一款超級明星，最終將BelAir變成了雪佛蘭的二等公民。

一輛1959年的Impala狀況令人驚嘆，正在eBay上尋找新家，但這一次，這輛車(chē)擁有偉大的血統，符合所有條件，足以說(shuō)服收藏家花大價(jià)錢(qián)。

第一位車(chē)主是理查德·“迪克”·弗利(Richard"Dick"Foley)，他是NASCAR車(chē)手，于1957年首次參加該系列賽，并參加了七場(chǎng)斯普林特杯系列賽。Foley不一定是NASCAR傳奇人物，因為他的最佳成績(jì)是1958年戴通納賽道上的第19名，但他的Impala仍然是一個(gè)令人難以置信的時(shí)間膠囊，一切都是原創(chuàng )的。

eBay賣(mài)家321impala表示，在NASCAR賽車(chē)手訂購了Impala但從未駕駛過(guò)之后，他們從Foley購買(mǎi)了這輛車(chē)。新主人檢查了所有機械裝置，讓Impala啟動(dòng)并運行，最終將其帶到公路上并保持您在圖片中看到的令人著(zhù)迷的狀態(tài)。

該車(chē)輛配備348(5.7升)V8發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)、運行和駕駛都非常完美。348是該車(chē)型年度的頂級發(fā)動(dòng)機，為V8系列產(chǎn)品錦上添花，該產(chǎn)品系列還包括著(zhù)名的283(4.3升)Turbo-Fire發(fā)動(dòng)機。

這款I(lǐng)mpala上的Tri-Power魔法與4速變速箱配對。

Impala仍然彎曲原來(lái)的金屬，因為賣(mài)家說(shuō)他們從未進(jìn)行過(guò)生銹修復?？紤]到它的年代，這輛車(chē)看起來(lái)令人印象深刻，雖然它不是完美的10輛汽車(chē)，但它仍然值得在某人的收藏中占有一席之地。它的生銹問(wèn)題為零，因此地板和行李箱都很干凈(行李箱仍然偶爾會(huì )出現一些可能需要特別注意的小點(diǎn)，但您應該親自檢查它們)。

除了1959年Impala的所有花哨功能之外，這款時(shí)間膠囊的手套箱中還附有Foley的親筆簽名，因此它在某種程度上成為了博物館的藏品。

也許并不奇怪的是，這款車(chē)已經(jīng)在eBay上吸引了許多競標，最高報價(jià)已經(jīng)超過(guò)55,000美元。鑒于其狀況，預計未來(lái)幾天的售價(jià)將會(huì )上漲，因為拍賣(mài)將在四天后到期。賣(mài)家還啟用了保留，最高出價(jià)尚未解鎖。

想要親眼目睹Impala的感興趣買(mǎi)家必須前往佛羅里達州墨爾本，在那里這輛車(chē)得到了精心的保養，直到它找到新家。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！