1929年4.5升機械增壓賓利汽車(chē)的85%比例改裝版符合道路法規，全電動(dòng)，續航里程達65英里。早在精致、超豪華的賓利歐陸GT或飛馳等車(chē)型出現之前，就出現了粗暴而龐大的Blower4.4升發(fā)動(dòng)機。雖然看起來(lái)更像是一輛馬車(chē)而不是一輛汽車(chē)，但它無(wú)疑具有標志性。事實(shí)上，它是如此具有標志性，以至于該品牌通過(guò)發(fā)布BentleyBlowerJnr(相對較大的中世紀運動(dòng)教練的微型版本)再次復興了它。

BlowerJnr是賓利HeritageCollection與汽車(chē)小型化專(zhuān)家TheLittleCarCompany合作打造的，據EttoreBugatti介紹，BlowerJnr是對“世界上最快的卡車(chē)”的忠實(shí)致敬。它的比例是原車(chē)的85%，使用與更大、更舊的汽車(chē)相同的梯子底盤(pán)。它甚至還配備了板簧和符合周期的摩擦阻尼器。它在英國、歐洲國家和美國都是合法的。

同時(shí)，這款1+1微型座椅的車(chē)身采用現代與傳統工藝相結合的方式制作而成。其鋁制引擎蓋采用傳統工藝制作，并通過(guò)皮帶固定在車(chē)輛上。與此同時(shí)，車(chē)身由碳纖維制成，而不是原來(lái)的白蠟木。然后，它采用兩座內部布局，并配有原賓利儀表板的較小版本。

賓利在更緊湊的BlowerJnr上采用的最大變化是它的發(fā)動(dòng)機(或缺少發(fā)動(dòng)機)。它不是原來(lái)的4.4升機械增壓直列4發(fā)動(dòng)機，而是后置15千瓦電動(dòng)機，可產(chǎn)生20馬力。據這家總部位于克魯的公司稱(chēng)，它在英國和歐洲市場(chǎng)的時(shí)速可達45英里/小時(shí)。與此同時(shí)，根據道路法規，前往美國的車(chē)速不得超過(guò)25英里/小時(shí)。

它還具有65英里的航程。以現代電動(dòng)汽車(chē)標準來(lái)看，這是可悲的，但該車(chē)輛的目的是作為城市內的短途旅行或在城鎮中緩慢行駛的有趣玩具。

BlowerJnr將于2024年第二季度開(kāi)始生產(chǎn)，價(jià)格尚未公布。最初的示例將推出特殊的99第一版車(chē)型，該車(chē)型采用獨特的綠色油漆、繩索方向盤(pán)和深綠色Lustrana皮革內飾。

這并不是賓利第一次對Blower進(jìn)行改造。首次改造于2020年推出。最近，全尺寸復活車(chē)型參加了歐洲的各種賽車(chē)運動(dòng)賽事，包括9月28日至30日在比利時(shí)著(zhù)名的斯帕賽道。

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