特斯拉計劃對Model3進(jìn)行改款，增強電池電量等改進(jìn)。升級后的基礎車(chē)型采用運動(dòng)型后輪驅動(dòng)，將采用寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)的新型M3P磷酸鐵鋰電池。電池容量將從60kWh增加到66kWh，這可以被視為重大升級。

與之前的做法一致，特斯拉延續了每次車(chē)型更新時(shí)升級電池的傳統。例如，國產(chǎn)Model3標準續航版此前從55千瓦時(shí)升級至60千瓦時(shí)。

新型66kWh電池組并非新款Model3獨有。未來(lái)ModelY的改裝也可以使用這種改進(jìn)的電池。這一增強預計將增加國產(chǎn)Model3的續駛里程。目前，后驅版本的WLTP續航里程為317英里(EPA267英里)，隨著(zhù)6kWh電池容量的增加，續航里程還將進(jìn)一步提高。

代號為“Highland”的升級版Model3預計將于今年第三季度上市。特斯拉上海工廠(chǎng)是全球最大的特斯拉生產(chǎn)基地，將負責該車(chē)型的生產(chǎn)。該工廠(chǎng)目前生產(chǎn)Model3和ModelY，年產(chǎn)能約為110萬(wàn)輛。

今年早些時(shí)候，據報道，特斯拉正在對其上海工廠(chǎng)進(jìn)行改造，以適應Model3的改款，該項目也被稱(chēng)為“Highland”。更新后的Model3定于9月開(kāi)始生產(chǎn)，體現了特斯拉對創(chuàng )新和市場(chǎng)競爭力的承諾。

“Highland”被視為一項旨在降低生產(chǎn)成本并增強電動(dòng)轎車(chē)吸引力的舉措，該電動(dòng)轎車(chē)于2017年首次亮相。但Model3并不是唯一一款被改造的車(chē)輛。特斯拉還計劃在名為“Juniper”的項目下升級ModelY的內部和外部。這款更新的ModelY預計將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)。

與當前版本相比，即將推出的Model3承諾采用更運動(dòng)、更時(shí)尚的設計，車(chē)身稍長(cháng)，內飾也經(jīng)過(guò)更新。去年8月還有傳言稱(chēng)寧德時(shí)代將向特斯拉供應M3P電池。這一猜測似乎得到了證實(shí)，寧德時(shí)代將于第四季度開(kāi)始向特斯拉供應這些電池。它們將出現在使用72kWh電池組的ModelY中。

M3P電池的關(guān)鍵元件是磷酸錳鐵鋰(LMFP)材料，由深圳達能公司提供。盡管特斯拉也在開(kāi)發(fā)LMFP電池，但由于開(kāi)發(fā)周期較長(cháng)，最初會(huì )從供應商采購這些電池。

LMFP電池是磷酸鐵鋰(LFP)電池的改進(jìn)，其正極材料是在目前使用的LFP中添加錳制成的。M3P電池正極材料采用鋰三元材料和LMFP材料增強，解決了以往LMFP電池循環(huán)壽命短、內阻高的問(wèn)題。

配備新型M3P電池的全新Model3預計可將續航里程提高至少10%。這將使車(chē)輛的續航里程接近373英里，比當前的317英里WLTP評級有了相當大的進(jìn)步。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！