在這個(gè)行業(yè)中，很容易成為夸張的受害者。但對于一個(gè)行業(yè)領(lǐng)導者來(lái)說(shuō)，有一些話(huà)值得說(shuō)，他如此渴望抓住他們的行業(yè)并向每個(gè)人展示事情的發(fā)展方向。雖然Polaris不是第一個(gè)發(fā)明UTV外形的人，但它通常是同類(lèi)產(chǎn)品中最精致的。作為對此影響的陳述，全新的PolarisRangerXD1500可能是終極實(shí)用主義的并肩產(chǎn)品。

在這樣一個(gè)特殊的場(chǎng)合，autoevolution很高興能受邀前往科羅拉多州與懷俄明州邊境的三叉牧場(chǎng)，首次看到北極星真正的光環(huán)車(chē)輛之一。如果您認為沒(méi)有比我們去年評測的全電動(dòng)RangerXPKinetic更精致的東西，那么新款XD1500中的動(dòng)力三缸汽油發(fā)動(dòng)機可能會(huì )擊敗安靜的電動(dòng)汽車(chē)。XD-1500確實(shí)可以完成輕型拾音器90%的功能，但采用小型緊湊封裝，更具實(shí)用意義。

不是你爺爺的身邊

XD1500的應用范圍廣泛，從農場(chǎng)作業(yè)到運輸輕型建筑負載，甚至作為在惡劣環(huán)境中為獵人和漁民提供的一流運輸車(chē)輛，XD1500裝備精良，能夠滿(mǎn)足消費者無(wú)法也不會(huì )妥協(xié)的需求在。讓我們仔細看看細節?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，這里有很多令人興奮的地方。

無(wú)論是雙門(mén)三座還是四門(mén)六座配置，XD-1500都融合了汽車(chē)和越野動(dòng)力運動(dòng)的世界，并讓兩端都興奮不已。原因很簡(jiǎn)單，即使是最基本的RangerXD1500的功能也足以使其成為入門(mén)級、可合法上路的乘用車(chē)感覺(jué)很廉價(jià)。但如果說(shuō)那天下午在科羅拉多州展示的UTV很漂亮的話(huà)，那么懷俄明州和科羅拉多州之間的森林和山脈的天氣和地形就更加壯觀(guān)了。但在我們深入探討風(fēng)景之前，讓我們并排分析一下有關(guān)北極星旗艦實(shí)用程序的事實(shí)和數據。

雖然XD1500與舊款Ranger毫無(wú)疑問(wèn)相似，但它是一款完全定制的全新底盤(pán)，為所提供的大量技術(shù)奠定了堅實(shí)的基礎。XD1500的單駕駛室尺寸為137英寸長(cháng)、64英寸寬(328x163厘米)，雙排座駕駛室長(cháng)27英寸(68.6厘米)，令Polaris低端RangerXP級別的UTV相形見(jiàn)絀，其中KineticEV是會(huì )員。XD1500的三座版本的整備重量為2,473磅(1,121公斤)，六座雙排座駕駛室的整備重量為2,905磅(1,317公斤)，非常接近汽車(chē)尺寸。

當對XD1500的外觀(guān)進(jìn)行360度掃描時(shí)，很難不將其與合法上路的汽車(chē)進(jìn)行比較。憑借其令人印象深刻的尺寸、咄咄逼人的前格柵和高輸出LED車(chē)頭燈，許多現代汽車(chē)和卡車(chē)的前端不太吸引人。這種汽車(chē)級品質(zhì)的繼承者并不是膚淺的。XD1500的內飾在標準功能上與汽車(chē)非常相似，當您沿著(zhù)林地小道行駛時(shí)，您可能會(huì )發(fā)現自己伸手去夠不存在的轉向燈。

比一些乘用車(chē)有更多的功能

當然，旗艦并列需要旗艦傳動(dòng)系統來(lái)匹配。就XD1500而言，每種型號，從入門(mén)級無(wú)門(mén)單駕駛室高級版到最豪華的雙排座駕駛室六座NorthStar版，均配備1.5升(1,498cc)三缸ProStar發(fā)動(dòng)機，噴射110馬力和扭矩105磅英尺(142.8牛米)。通過(guò)方向盤(pán)左下角的按鈕可選擇四輪驅動(dòng)，XD1500幾乎沒(méi)有無(wú)法穿越的地形。與新發(fā)動(dòng)機相結合的是北極星的全新SteelDrive變速箱。這是首款專(zhuān)為動(dòng)力運動(dòng)應用而設計的鋼帶CVT，這也是XD-1500在應用中感覺(jué)更像輕型卡車(chē)而不是更基本和傳統的UTV的另一個(gè)原因。

在我們的科羅拉多之旅中，Polaris帶來(lái)了一支由XD1500單駕駛室NorthStarEdition組成的車(chē)隊供我們使用。每輛汽車(chē)都采用了引人注目的渦輪銀或日落紅油漆，閃爍著(zhù)珍珠般的光芒，任何汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都會(huì )引以為豪。當您打開(kāi)北極星版的自殺鉸鏈門(mén)并窺視內部提供的物品時(shí)，這種對質(zhì)量的巨大奉獻仍在繼續。只有當您檢查這款裝備的豪華輪廓座椅和帶有Polaris的RideCommand軟件的七英寸信息娛樂(lè )屏幕時(shí)，您才能欣賞這款駕駛室內部的精致程度。

對于UTV來(lái)說(shuō)，在儀表板上安裝導航屏幕是一回事。如今，許多并排車(chē)都配備了這種裝置，而且售后市場(chǎng)上還提供更多選擇。但對于Polaris專(zhuān)有的RideCommand軟件來(lái)說(shuō)，在我們的測試中，它的功能清晰、反應靈敏，而且完全像智能手機一樣，這絕對是一種享受。不久前生產(chǎn)的汽車(chē)級導航屏幕永遠不會(huì )像北極星的內部系統那樣易于使用。所有控制裝置的厚實(shí)橡膠按鈕也具有令人愉悅的觸感，在戴著(zhù)厚手套駕駛時(shí)更有價(jià)值。同時(shí)，RideCommand+移動(dòng)應用程序將XD1500中央屏幕的所有功能置于您的手掌中。

從您轉動(dòng)鑰匙并將XD1500投入驅動(dòng)的那一刻起，其SteelDriveCVT就會(huì )提供平穩的動(dòng)力波，在整個(gè)轉速范圍內保持一致。在小徑上特別值得注意的是，將其投入駕駛后，不會(huì )出現突然的、突然的顛簸，就像您對變速箱較小的UTV所期望的那樣。從使用XD1500坡道輔助系統的低速巖石爬行，到以50英里/小時(shí)(80公里/小時(shí))的速度高速沖過(guò)松散的沙地，這款新穎的UTV沒(méi)有任何速度感覺(jué)不完美。

穿過(guò)塵土飛揚的小徑、狹窄的林地通道，以及我們偶爾開(kāi)過(guò)的牛群，XD1500滿(mǎn)足您對旗艦、頂級UTV的一切期望。其15英寸的離地間隙是通過(guò)巧妙的A形臂前懸架實(shí)現的，車(chē)架和懸架其余部分之間有鉸鏈連接。后部有熟悉的拱形A形臂，在方向盤(pán)后面，小道上的小車(chē)轍就變得沒(méi)什么特別的了。四輪液壓盤(pán)式制動(dòng)器對于UTV來(lái)說(shuō)重量輕且反應靈敏。然而，我們感覺(jué)到，在XD1500下坡時(shí)，您會(huì )更多地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機/傳動(dòng)系統制動(dòng)，而不是踩剎車(chē)，就像每個(gè)高速公路駕駛員最討厭的那樣。

事實(shí)上，XD1500NorthStarPremium和NorthStarUltimate版本分別配備Pro-Armor和Kenda越野輪胎以及14英寸和15英寸車(chē)輪，使得車(chē)輛很少需要4WD系統來(lái)跳過(guò)大多數地形。只有在當天為我們安排的路線(xiàn)中最具挑戰性的上坡和下坡路段才需要切換到四輪驅動(dòng)模式。一直以來(lái)，在XD1500的標準駕駛模式及其舒適和運動(dòng)模式之間切換確實(shí)對體驗產(chǎn)生了影響。特別是舒適模式，似乎可以將通常嗡嗡作響、活躍的發(fā)動(dòng)機變成一種可以讓你與乘客交談并聽(tīng)到自己比你想象的更好的想法的東西。

在幾乎沒(méi)有用但仍然非常重要的越野呼嘯類(lèi)別中，XD1500并沒(méi)有讓人失望。但請記住，這并不是更注重運動(dòng)的RZR系列。Ranger車(chē)輛，無(wú)論是較小的XP還是大型XD系列，首先是真正的工作車(chē)輛，其次才是越野玩具。從實(shí)用的角度來(lái)看，XD1500也不令人失望。當RangerXD3,500磅(1,587.5公斤)的牽引能力完全擊敗低端公路卡車(chē)時(shí)，您怎么會(huì )感到不知所措呢?我們正在看著(zhù)你，兩輪驅動(dòng)福特小牛隊。137英寸(348厘米)或164英寸(416.5厘米)后床箱的后床裝載能力為1,500磅(680.4公斤)，具體取決于駕駛室尺寸，這也相當驚人。

可選的Lock&RideMAX存儲密封解決方案在運載貴重貨物時(shí)也一定會(huì )派上用場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)窗、充足的12伏充電電源、駕駛室和床上的實(shí)用功能以及令人驚訝的強大空調系統等其他小玩意，營(yíng)造出一個(gè)不僅坐起來(lái)舒適，而且對農民和牧場(chǎng)工人來(lái)說(shuō)更實(shí)用的空間，以及獵人/漁民，最有可能購買(mǎi)這種工作車(chē)輛。使用可選的6,000磅重物將其他被困的駕車(chē)者從泥沼中拉出來(lái)。ProHD絞車(chē)在這方面也可能輕而易舉。在這些人往往工作的極端天氣和溫度下，這些奢侈品的回報是我們辦公桌騎師一開(kāi)始可能無(wú)法體會(huì )到的。老實(shí)說(shuō)，大多數花29美元購買(mǎi)UTV的人，

在這個(gè)可能對XD1500客戶(hù)群產(chǎn)生最大影響的類(lèi)別中，這款光環(huán)車(chē)輛UTV出色地滿(mǎn)足了所有必要的要求。當然，一旦添加了雙排座駕駛室選項，建議零售價(jià)可能會(huì )飆升。規格最高的XD1500NorthStarUltimate配有精美的PolarisPro迷彩套裝，稅費前起價(jià)為50,499美元。添加定制牧場(chǎng)、農場(chǎng)和狩獵選項包的額外實(shí)用物品，您就可以在基本價(jià)格方面開(kāi)始競爭。

如果你只是在森林里閑逛的話(huà)，這無(wú)疑是一筆不菲的錢(qián)。但對于那些在這些UTV的方向盤(pán)后賺取工資的硬移植工人來(lái)說(shuō)，我們幾乎可以肯定額外的功能是值得增加的費用。但即使你不是美國中心地帶的牧場(chǎng)工人或農民，UTV的精致程度顯然不符合道路合法性，這證明了滴流效應確實(shí)適用于汽車(chē)和動(dòng)力運動(dòng)社區之間。事實(shí)上，很難對XD1500提出抱怨或抱怨。

除了傳動(dòng)系統艙內的噪音有點(diǎn)煩人之外，在近五個(gè)小時(shí)的駕駛過(guò)程中駕駛這輛野獸的體驗幾乎是完全完美的。此外，XD1500的內飾可能會(huì )讓您誤以為它是一輛汽車(chē)。但事實(shí)并非如此，所以一點(diǎn)傳動(dòng)系統噪音絕不是世界末日。當您權衡相當大的優(yōu)點(diǎn)和可忽略不計的缺點(diǎn)時(shí)，RangerXD1500給人留下了深刻的印象，同類(lèi)產(chǎn)品中幾乎沒(méi)有其他產(chǎn)品可以與之競爭。通過(guò)融合汽車(chē)和動(dòng)力運動(dòng)領(lǐng)域的最佳品質(zhì)，XD1500是一款讓各行各業(yè)的人們在駕駛一段時(shí)間后都能真正欣賞到的機器。一周中的每一天和周日兩次都是5星駕駛體驗(滿(mǎn)分5星)。

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