奧迪發(fā)布了其到2033年成為純電動(dòng)汽車(chē)制造商的下一個(gè)里程碑的新圖片和詳細信息，即將推出的2024款奧迪Q6e-tron的太空時(shí)代內飾確認將開(kāi)創(chuàng )一個(gè)巨大的數字平視系統可以與周?chē)h(huán)境互動(dòng)的顯示器。

carsales還可以確認奧迪Q6e-tron——首款基于與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的新型高級電動(dòng)平臺(PPE)底盤(pán)架構的奧迪電動(dòng)汽車(chē)——將在澳大利亞上市，但發(fā)布時(shí)間和價(jià)格將針對高端車(chē)型?？萍贾行碗妱?dòng)SUV尚未鎖定。

“我們對此感到非常興奮，但我還不能確定它何時(shí)會(huì )在澳大利亞上映。但這肯定非常適合澳大利亞市場(chǎng)，我們一定會(huì )張開(kāi)雙臂歡迎它，”奧迪澳大利亞發(fā)言人今天告訴汽車(chē)銷(xiāo)售。

Q6e-tron在3月份進(jìn)行迷彩測試時(shí)曾被調侃，并可能于2024年晚些時(shí)候以六位數的價(jià)格抵達澳大利亞，它配備了一個(gè)100kWh的大電池組，適合600公里的長(cháng)續航里程(WLTP)。

但據報道，由于運行其無(wú)數系統、數字屏幕和第二代有源(可定制)數字OLED尾燈所需的軟件非常復雜，該公司已面臨數次延誤。

尺寸與奧迪Q5大致相同，屬于奧迪不斷壯大的電動(dòng)車(chē)系列，介于Q4和Q8e-tronSUV之間，這家德國豪華汽車(chē)制造商堅稱(chēng)新款奧迪Q6e-tron是從內到外設計的，而不是另一種方式。

自我們上次在7??月份看到Q6e-tron以來(lái)，外觀(guān)設計也失去了一些華麗的迷彩，但正如奧迪設計負責人所宣稱(chēng)的那樣，其外觀(guān)設計將讓位于內飾設計。

“通過(guò)將內飾理解為客戶(hù)生活和體驗的中心，我們拒絕現狀，從內到外系統地設計車(chē)輛。憑借Q6e-tron，我們正在將我們的愿景具體化。”奧迪設計總監MarcLichte說(shuō)道。

奧迪內部人士稱(chēng)之為新款“Q6e”，首次亮相了這家德國汽車(chē)制造商的新內飾設計語(yǔ)言，其中包括對其“虛擬駕駛艙”數字儀表組的全新詮釋?zhuān)搩x表組首次出現在2014年第三代奧迪TT上–這將滲透到大多數未來(lái)的奧迪汽車(chē)中。

整體設計和內部布局遠非創(chuàng )新，采用三塊數字OLED屏幕，包括14.5英寸中央顯示屏、10.9英寸前排乘客屏幕(也用于信息娛樂(lè ))和11.9英寸虛擬駕駛艙。

奧迪Q6e-tron展會(huì )上的明星是可選的(可能價(jià)格昂貴)增強現實(shí)(AR)平視顯示器(HUD)，其虛擬圖像被投射到擋風(fēng)玻璃上，相當于88英寸的顯示屏展示。

如果您曾經(jīng)在85英寸電視上看過(guò)電影，您就會(huì )發(fā)現它比《賓虛》還大，尤其是在汽車(chē)中。

奧迪q6etron內飾4比例

奧迪表示，ARHUD將自動(dòng)投射道路周?chē)?00米處的圖像，并顯示速度、交通標志和導航輔助等信息，并“直接與環(huán)境交互”。

奧迪Q6e-tron首次亮相的其他有趣功能包括基于A(yíng)ndroid的新操作系統、帶有視覺(jué)表示或出現在屏幕上的“頭像”的自學(xué)習語(yǔ)音助手。

未經(jīng)嘗試和測試，客戶(hù)最終將決定奧迪新的“主動(dòng)”(可能轉化為“煩人”)化身是否會(huì )持續超過(guò)一代人。

奧迪還大肆宣傳其新型22揚聲器Bang&Olufsen3D音響系統，該系統具有強大的830W音頻輸出，并在前排座椅頭枕中嵌入了四個(gè)揚聲器，同時(shí)還配備了一對新方向盤(pán)(常規型和運動(dòng)型)也很明顯，采用大眾現已廢棄的觸摸感應按鈕。

高檔車(chē)型將采用Nappa皮革內飾，而運動(dòng)型Sline車(chē)型將采用仿麂皮的超細纖維，并使用一系列回收面料和材料。

期望通過(guò)眾多USB端口和大型無(wú)線(xiàn)充電板實(shí)現更高級別的連接，以及前面的大量附帶存儲空間和后面合理的引導空間。

奧迪表示，后排座椅折疊后，載貨空間從526升擴展至1529升，與大多數中型五座SUV持平，但最暢銷(xiāo)的特斯拉ModelY除外，其載貨空間為971至2158升。

兩者都有后備箱或前備箱，但特斯拉的空間幾乎是特斯拉的兩倍。

由于今年晚些時(shí)候將在奧迪德國因戈爾施塔特工廠(chǎng)投入生產(chǎn)，Q6e將與即將推出的保時(shí)捷MacanEV共享其PPE基礎，并利用該汽車(chē)制造商的新E3電氣架構。

奧迪已確認100kWh電池組充滿(mǎn)電后可行駛600公里，其800colt電氣架構可實(shí)現高達270kW的快速充電率。

功率和扭矩現階段尚不清楚，但頂級規格的雙電機車(chē)型(可能指定為奧迪SQ6e)可以輸出高達450kW/1000Nm的功率，這應該足以將車(chē)輛非常非?？斓赝浦?00公里/小時(shí)。

請繼續關(guān)注carsales，了解有關(guān)奧迪Q6e-tron在當地發(fā)布、定價(jià)和規格的更多信息。

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