道奇Charger可能并不像Stellantis讓你相信的那樣采用內燃發(fā)動(dòng)機，此前一份美國報告聲稱(chēng)，標志性的美國肌肉車(chē)銘牌實(shí)際上將在其下一代產(chǎn)品中分為兩部分：汽油動(dòng)力Charger和電動(dòng)-只有充電器代托納。

這是來(lái)自MoparInsiders的最新消息，該公司聲稱(chēng)擁有接近下一代道奇Charger轎車(chē)和Challenger轎跑車(chē)項目的消息來(lái)源，他們表示新款Charger將搭載這家美國汽車(chē)制造商的新型雙渦輪增壓3.0升發(fā)動(dòng)機Hurricane的直列六缸發(fā)動(dòng)機將從明年開(kāi)始取代肌肉車(chē)和RAM1500皮卡系列中標志性的HEMIV8發(fā)動(dòng)機。

不，它不是V8發(fā)動(dòng)機，但在最高調校狀態(tài)下(到目前為止已詳細介紹)，這臺強制饋送式六缸發(fā)動(dòng)機可輸出373kW/644Nm的功率，這比除旗艦產(chǎn)品Hellcat家族之外的任何即將推出的Charger變體都要高得多，后者很可能會(huì )成功ChargerDaytonaEV車(chē)型系列。

根據它們所取代的車(chē)型，這兩個(gè)流都將包含多種變體和裝飾級別，但有傳言稱(chēng)，明顯決定為Charger和可能的Challenger銘牌提供熱六缸發(fā)動(dòng)機，部分原因是為了應對福特野馬產(chǎn)品組合的積極擴張和雪佛蘭科邁羅退役。

福特熱衷于盡可能長(cháng)時(shí)間地敲響V8鼓，甚至上周確認電動(dòng)野馬至少還需要十年的時(shí)間，而科邁羅退出美國市場(chǎng)留下了一個(gè)巨大的空白需要填補，特別是自從兩門(mén)雪佛蘭轎跑車(chē)推出以來(lái)可以配備六缸動(dòng)力。

道奇內部人士還聲稱(chēng)，ChargerDaytona的外觀(guān)將與去年展示的ChargerDaytonaSRT概念車(chē)相似(見(jiàn)上圖和下圖)，配備500kW的“Banshee”電池電動(dòng)動(dòng)力系統，并且很可能在量產(chǎn)前于2024年上半年首次亮相從第三季度開(kāi)始，為2025車(chē)型年做好準備。

充電器高斯2

有傳言稱(chēng)，鑒于其生產(chǎn)預計將于2024年中期開(kāi)始，兩門(mén)挑戰者的同類(lèi)車(chē)型實(shí)際上可能會(huì )首先出現。

道奇此前已確認量產(chǎn)肌肉車(chē)將開(kāi)發(fā)功率在340至500kW之間的產(chǎn)品，并且400V和800V電氣架構都在醞釀之中，后者可以從兇猛的瑪莎拉蒂GranTurismoFolgore借用。

因此，雖然道奇著(zhù)名的后輪驅動(dòng)雙缸發(fā)動(dòng)機采用八缸動(dòng)力，但由于強制感應和電池電動(dòng)技術(shù)，類(lèi)似V8的動(dòng)力輸出和性能仍將繼續存在。

問(wèn)題是：近二十年來(lái)第一批全新道奇肌肉車(chē)(現有的基于LX平臺的Charger和Challenger分別于2005年和2008年發(fā)布)最終會(huì )以右舵駕駛方式生產(chǎn)并在澳大利亞上市嗎??

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