蘭博基尼Countach是一款打破障礙、記錄和傳統的汽車(chē)。如今，距今已近半個(gè)世紀，它仍然讓人駐足凝視，嘆為觀(guān)止。三代人都是看著(zhù)這輛海報車(chē)長(cháng)大的。

費魯吉歐·蘭博基尼(FerruccioLamborghini)想要為Miura找一個(gè)繼任者，因為Miura已經(jīng)開(kāi)始顯得老舊了。它再也無(wú)法跟上城里的新事物——法拉利的代托納了。費魯吉奧喜歡寬敞、舒適的汽車(chē)。但當談到一款原始而激進(jìn)的汽車(chē)的潛力時(shí)，他從字里行間看出了這一點(diǎn)。因此，他決定批準他的工程師MassimoParenti和Bertone的設計師MarcelloGandini提出的幾乎所有想法。

這就是Countach的誕生作為一款后置中置發(fā)動(dòng)機、后輪驅動(dòng)跑車(chē)，四年后車(chē)隊于1974年啟動(dòng)了備受譴責的項目“LP112”。這是蘭博基尼第一輛名字與斗牛無(wú)關(guān)的汽車(chē)。這個(gè)名字起源于“contacc”這個(gè)詞，這實(shí)際上是西北部皮埃蒙特語(yǔ)中表示驚訝的感嘆詞。

時(shí)間快進(jìn)到1988年，蘭博基尼推出了Countach25周年紀念版，以紀念公司成立25周年。這是一款由奧拉西奧·帕加尼(HoracioPagani)重新設計的賽車(chē)，在蒙扎舉行的大獎賽上亮相。是的，就是HoracioPagani，他于1992年創(chuàng )立了PaganiAutomobili。

它配備了擴大和延伸的后空氣箱進(jìn)氣管道，這將有助于空氣動(dòng)力學(xué)。最初放置在其后面更遠的第二對凹陷管道直接重新定位在頂部，整合了重新設計的翅片，現在縱向而不是橫向定位，以獲得更好的氣流?；衾鲓W·帕加尼(HoracioPagani)設計了向外延伸的后保險杠，營(yíng)造出更具侵略性的風(fēng)格。

不管是有意還是無(wú)意，這些改裝似乎都反映了法拉利Testarossa的設計，這確實(shí)是一個(gè)很好的發(fā)動(dòng)機冷卻解決方案。25thAnniversary一直在生產(chǎn)，直到1990年才停產(chǎn)，為Diablo騰出空間。

25周年紀念版是這一代最極端的汽車(chē)之一，也是蘭博基尼最快的汽車(chē)直到那一刻。它從0加速到60英里/小時(shí)(0到97公里/小時(shí))只需4.7秒，最高時(shí)速可達183英里/小時(shí)(295公里/小時(shí))。它搭載5.2升V12發(fā)動(dòng)機，搭配五速手動(dòng)變速箱。該發(fā)電廠(chǎng)產(chǎn)生449馬力(455PS)和369磅英尺(500Nm)的扭矩。

美國人從一開(kāi)始就喜歡Countach，美國是這家汽車(chē)制造商的最大市場(chǎng)。然而，該車(chē)不符合美國和加拿大現行的安全和排放法規。但美國人無(wú)論如何還是買(mǎi)了它，并最終在所謂的“灰色市場(chǎng)時(shí)代”中按照美國環(huán)境保護局和美國交通部的規定付費進(jìn)行了修改。

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