Aurora銘牌由兩個(gè)衍生物組成。即“Agil”和“Tur”。正如硬幣的兩面一樣，Agil是更具侵略性的Aurora配置，而Tur則更適合超級豪華旅行車(chē)，該公司將其描述為“天鵝絨手套中的鐵拳”。

為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，這里分別列出了每個(gè)型號的規格。

這是奧羅拉家族中最吵鬧的兄弟姐妹。Agil比Tur更具侵略性，并且由于其專(zhuān)注于賽道的特性，是兄弟姐妹中較輕的選擇，重量為1,300公斤。其核心是馬勒開(kāi)發(fā)的四渦輪增壓6.6升V12發(fā)動(dòng)機，紅線(xiàn)轉速為9,800轉/分鐘，其自身可產(chǎn)生932千瓦的功率，在前軸安裝的電動(dòng)機的輔助下，可提供組合輸出1081kW和1400Nm!

主權V12發(fā)動(dòng)機位于兩座駕駛室后方，配備七速變速箱，為后輪提供動(dòng)力，可在2.5秒內實(shí)現驚人的0至100公里/小時(shí)沖刺!與可笑的動(dòng)力輸出相輔相成的是同樣可笑的下壓力能力。在250公里/小時(shí)的速度下，Agil能夠產(chǎn)生880公斤的下壓力，這比保時(shí)捷992GT3RS在285公里/小時(shí)的速度下能夠產(chǎn)生的下壓力還要大。

Aurora基于新型ZM1模塊化平臺，該平臺是帶有集成前后副車(chē)架的碳纖維硬殼式車(chē)身。ZM1平臺旨在提供極高的扭轉剛度并有助于降低總體重量。從車(chē)身到裸露的副車(chē)架，再到碳復合材料車(chē)身面板，肉眼所見(jiàn)都是碳纖維。Agil的長(cháng)度為4,836毫米，比蘭博基尼SVJ短107毫米，盡管Agil的軸距更長(cháng)。它也比SVJ更纖薄且位置更低。

與其同級車(chē)型一樣，Tur也采用相同的6.6升V12發(fā)動(dòng)機和四個(gè)熱V型渦輪增壓器，不過(guò)這種配置為每個(gè)前輪增加了一個(gè)電動(dòng)機。這不僅將動(dòng)力傳動(dòng)系統從后輪驅動(dòng)改為全輪驅動(dòng)，還將綜合輸出提高到近1,380kW和1,700Nm。此外，Agil的最高時(shí)速從350公里/小時(shí)提高到450公里/小時(shí)。h在Tur中并將其0至100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間縮短至2.3秒。

尺寸幾乎相同，盡管Tur比它的兄弟姐妹短了一根頭發(fā)絲。與Agil的簡(jiǎn)潔、到處都是碳纖維的機艙布局不同，Tur的駕駛艙的特點(diǎn)是真皮座椅、門(mén)板、方向盤(pán)和儀表板。作為更豪華的選擇，Tur略有起伏(1450公斤)。進(jìn)一步的顯著(zhù)特征包括與Agil激進(jìn)的多輻合金輪轂相比保守的10輻輪轂，以及沒(méi)有尾翼。

Aurora只會(huì )生產(chǎn)50輛，預計將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)。

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