奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)主管在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)透露，未來(lái)的電動(dòng)跑車(chē)和超級跑車(chē)將建立在定制架構之上。奧利弗·霍夫曼被問(wèn)及入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，確認將使用大眾集團的MEB平臺，但當被問(wèn)及這是否適合運動(dòng)型車(chē)輛時(shí)，霍夫曼表示奧迪將投資一個(gè)新平臺。然而，這不會(huì )太昂貴，因為它將注入可擴展系統平臺架構的元素。

“我說(shuō)的是標志性汽車(chē)——跑車(chē)等等，”霍夫曼說(shuō)。“我們將使用平臺或工具包之外的系統和模塊，并且有一些空間可以將汽車(chē)帶出平臺。對于這些汽車(chē)，我們將使用平臺中的模塊或系統。”

霍夫曼沒(méi)有解釋對新結構的其他期待，也沒(méi)有確認有關(guān)當前跑車(chē)的后繼者的任何信息。但說(shuō)到奧迪的現代標志，R8超級跑車(chē)是一個(gè)明顯的候選者，別致的TT也是如此。雖然我們不知道他們的替代者何時(shí)到達，但霍夫曼確實(shí)透露工作已經(jīng)開(kāi)始。

“我們的重點(diǎn)是推出這個(gè)大型車(chē)型系列，”霍夫曼說(shuō)。“未來(lái)兩年，我們將帶來(lái)近20款新產(chǎn)品——超過(guò)50%是電池電動(dòng)的。這是我們明確的重點(diǎn)，但說(shuō)實(shí)話(huà)，我們正在研究不同的概念和項目。”

這些項目包括從現在到2026年推出的新型燃油跑車(chē)，奧迪表示這些將是迄今為止最好的。

到目前為止，奧迪對R8的替代品一直保持沉默，但似乎它將被稱(chēng)為Rnext。我們知道大眾集團的SSP架構可以支持高達1,700馬力的驚人輸出，而且我們知道大眾集團的所有品牌都喜歡共享零件。因此，R8的繼任者可能會(huì )受到MissionX概念車(chē)不可避免的量產(chǎn)版的影響，如果是這樣的話(huà)，也許下一代奧迪TT將基于電動(dòng)Cayman和Boxster打造。

話(huà)雖如此，每個(gè)品牌都將有足夠的自由來(lái)注入自己的標志性感覺(jué)，而R8的替代品將仍然部分手工打造，以幫助其脫穎而出并證明其價(jià)格合理。我們期待看到這些新型電動(dòng)汽車(chē)是否能夠繼承它們的衣缽，但我們還需要幾年的時(shí)間才能讓它們走上正軌。

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