保時(shí)捷發(fā)布了新款保時(shí)捷911GT3Rrennsport。這款專(zhuān)為賽道使用而設計的特殊車(chē)輛僅生產(chǎn)77輛。

保時(shí)捷911GT3Rrennsport以911GT3R為基礎，保留了911GT3R車(chē)頭的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化幾何形狀，包括冷卻進(jìn)氣口和管道以及發(fā)動(dòng)機蓋和車(chē)頂。然而，車(chē)身的其余部分已經(jīng)發(fā)生了改變，向保時(shí)捷悠久的賽車(chē)運動(dòng)歷史致敬，同時(shí)擁有高性能賽車(chē)的所有現代元素。

這些變化包括重新設計前輪拱的進(jìn)氣口和出氣口面板，以及取消后視鏡進(jìn)行數字化更換。但最顯著(zhù)的變化是在車(chē)尾，據說(shuō)現在的尾翼靈感來(lái)自于BrumosPorsche935/77上的尾翼。該車(chē)還配備了LED燈條，其后部帶有發(fā)光的保時(shí)捷字樣。

當然，這個(gè)后部還裝有911GT3RRennsport的發(fā)動(dòng)機。不受賽車(chē)運動(dòng)認證要求的限制，保時(shí)捷將911GT3R的4.2升六缸水平對置發(fā)動(dòng)機帶到了612馬力的新峰值功率輸出。

所有這些動(dòng)力均通過(guò)序列式六速常嚙合變速箱傳送至后輪，該變速箱也是借鑒自911GT3R，僅進(jìn)行了較小的修改。換檔是通過(guò)控制電子換檔執行器的方向盤(pán)撥片進(jìn)行的。

駕駛室配有反映主頭燈顏色的環(huán)境照明以及剛性防滾架

懸架設計也源自911GT3R，采用最先進(jìn)的雙橫臂懸架布局，后部采用多連桿懸架設計。該系統采用KW的五向可調賽車(chē)減震器。

保時(shí)捷表示，圖片中的汽車(chē)采用了“RennsportReunion設計”，該設計采用了傳統賽車(chē)運動(dòng)顏色，以波浪形式流過(guò)汽車(chē)，其方式類(lèi)似于拉古納塞卡(LagunaSeca)的傳奇開(kāi)瓶器彎角，拉古納塞卡(LagunaSeca)是該車(chē)全球首映的場(chǎng)地。911GT3R賽車(chē)。

客戶(hù)可以選擇涂有瑪瑙灰色金屬漆車(chē)身和純碳車(chē)身的汽車(chē)，或者總共有七種顏色。除了RennsportReunion設計之外，還有另外兩種獨特的噴漆設計可供選擇。

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