在一次令人沮喪的第三季度財報電話(huà)會(huì )議上，埃隆·馬斯克證實(shí)，特斯拉正在放慢墨西哥超級工廠(chǎng)的計劃，“以了解全球經(jīng)濟的情況”。這一消息發(fā)布之際，下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺正在取得進(jìn)展。

除了Cyber??truck交付之外，特斯拉粉絲最興奮的是即將推出的大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉將其稱(chēng)為下一代電動(dòng)汽車(chē)或下一代平臺。最實(shí)惠的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的計劃在三月份的投資者日期間得到正式確認，其中涉及突破性的制造技術(shù)，需要全新的工廠(chǎng)布局。這就是特斯拉下一代超級工廠(chǎng)登場(chǎng)的地方，原型車(chē)在墨西哥新萊昂州建造。

埃隆·馬斯克總是將特斯拉超級工廠(chǎng)稱(chēng)為“制造機器的機器”，當你意識到它們與行業(yè)黃金標準有多么不同時(shí)，你就會(huì )明白為什么。Gigafactory概念的最佳代表是Giga上海。該汽車(chē)制造工廠(chǎng)針對效率進(jìn)行了優(yōu)化，幾乎所有零部件都是在現場(chǎng)或非?？拷a(chǎn)的，而且一開(kāi)始就沒(méi)有倉庫。所有使用的零部件都在精確的時(shí)刻和地點(diǎn)直接卸載到生產(chǎn)線(xiàn)上，這需要復雜的編排。

墨西哥超級工廠(chǎng)本應成為第一家開(kāi)創(chuàng )一種名為“拆箱車(chē)輛”的新制造工藝的超級工廠(chǎng)。這需要新的工廠(chǎng)布局，以提高效率和生產(chǎn)率，同時(shí)最大限度地減少占地面積。今年春天，關(guān)于GigaMexico的報道已經(jīng)有很多，但很快，進(jìn)展明顯慢于預期。

如果你還記得的話(huà)，特斯拉從中國請來(lái)了TomZhu來(lái)監督建設工作，并確保GigaMexico從破土動(dòng)工到制造汽車(chē)的速度甚至比Giga上海還要快。每個(gè)人都相信新萊昂州的超級工廠(chǎng)將在今年年底前出現在衛星地圖上，并在明年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。然而，除了一些許可和即將破土動(dòng)工的承諾之外，什么也沒(méi)發(fā)生。

沃爾特·艾薩克森(WalterIsaacson)關(guān)于埃隆·馬斯克(ElonMusk)的書(shū)首次暗示GigaMexico出了問(wèn)題。這位著(zhù)名傳記作家表示，特斯拉改變了計劃，不會(huì )在墨西哥超級工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)下一代電動(dòng)汽車(chē)。相反，特斯拉將在德克薩斯州超級工廠(chǎng)建立一條試點(diǎn)生產(chǎn)線(xiàn)，當一切似乎都順利時(shí)，將把它轉移到墨西哥超級工廠(chǎng)，并可能轉移到其他超級工廠(chǎng)。

隨著(zhù)埃隆·馬斯克表達了他對經(jīng)濟環(huán)境的擔憂(yōu)，這一信息現已成為官方消息。特斯拉正在與下一代平臺的工程和開(kāi)發(fā)同時(shí)進(jìn)行基礎設施和工廠(chǎng)設計，但GigaMexico的建設現已暫停。據馬斯克稱(chēng)，特斯拉正在“為開(kāi)始建設奠定基礎”，但希望在“全力建設墨西哥工廠(chǎng)”之前了解經(jīng)濟發(fā)展方向。但這并不意味著(zhù)工廠(chǎng)將被廢棄。

“我們肯定會(huì )在墨西哥建工廠(chǎng)，”馬斯克回答富國的科林·蘭根的問(wèn)題。“我們對此感覺(jué)非常好。我們付出了很多努力來(lái)尋找不同的地點(diǎn)，我們對那個(gè)地點(diǎn)感覺(jué)非常好，我們將在那里建立一家工廠(chǎng)，這將會(huì )很棒。問(wèn)題是真的只是時(shí)機之一。”

馬斯克表示，特斯拉將于明年開(kāi)始初始建設階段，比最初宣布的時(shí)間晚了大約一年。特斯拉的首席執行官對高利率以及如果全球經(jīng)濟陷入衰退可能帶來(lái)的后果感到恐懼。他回憶起2009年的危機，當時(shí)通用汽車(chē)和克萊斯勒都破產(chǎn)了，而“特斯拉在那段時(shí)間都在危急關(guān)頭”。

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