首款Charger的標準發(fā)動(dòng)機選擇是318，不用說(shuō)，它的動(dòng)力足以讓這款汽車(chē)后來(lái)成為美國汽車(chē)文化的標志。雖然318很好地實(shí)現了它的目的，但大多數買(mǎi)家選擇了可選的363或383，后者在第一個(gè)車(chē)型年售出的37,000多輛充電器中占據了大多數。

426Hemi是每個(gè)人都垂涎欲滴的選擇。426Hemi的售價(jià)比道奇Charger3,100美元的基本價(jià)格高出1,000美元，將汽車(chē)變成了帶輪子的小型火箭。然而，它的銷(xiāo)量?jì)H為468臺，因此配備這款磨機的Charger非常罕見(jiàn)。您在這些照片中看到的1966年Charger

誕生時(shí)，引擎蓋下裝有383。335馬力的發(fā)動(dòng)機已被替換為配備自動(dòng)變速箱的440馬力大發(fā)動(dòng)機。如果您對全原創(chuàng )經(jīng)典車(chē)型不是特別感興趣，那么引擎升級是個(gè)好消息，但壞消息是440無(wú)法運行。賣(mài)家madmazzer8imx并未在eBay上分享太多細節，因此尚不清楚引擎是否被鎖定。我懷疑情況確實(shí)如此，但你應該做最壞的打算，除非你可以用手看到發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)。440仍然配備自動(dòng)變速箱。車(chē)主稱(chēng)，這輛車(chē)的車(chē)牌是1974年在內布拉斯加州頒發(fā)的，但目前還不清楚它離開(kāi)停機坪有多少年了。生銹的入侵并不令人驚訝，但我預計底部會(huì )更糟。顯示汽車(chē)在電梯上的照片表明，地板看起來(lái)仍然不錯，賣(mài)家表示車(chē)架仍然很堅固。仍然需要一些補丁，但充電器具有良好的骨骼，為輕松的金屬修復鋪平了道路。儀表板很完美，內飾看起來(lái)也不錯，需要進(jìn)行典型的維修。內飾看起來(lái)比我最近見(jiàn)過(guò)的大多數充電器都要好，專(zhuān)業(yè)的修復師應該可以毫無(wú)問(wèn)題地將所有東西恢復到嶄新的狀態(tài)。eBay的列表留下了一些非常重要的問(wèn)題而沒(méi)有答案。例如，我無(wú)法判斷汽車(chē)是否完整，但您應該能夠通過(guò)親自檢查獲得更多信息-考慮到汽車(chē)上的生銹損壞，強烈建議這樣做。您可以在明尼蘇達州利特爾福爾斯找到這款充電器，考慮到發(fā)動(dòng)機無(wú)法工作，您需要一輛拖車(chē)才能將其帶回家。車(chē)主將這輛車(chē)作為無(wú)底價(jià)拍賣(mài)的一部分發(fā)布在eBay上，他們聲稱(chēng)即使只收到一個(gè)出價(jià)，他們也準備出售這輛車(chē)。數字戰起價(jià)為6,500美元。

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