黃金肌肉車(chē)時(shí)代正式開(kāi)始于20世紀60年代中期，當時(shí)三巨頭開(kāi)始在中型車(chē)輛中放棄大型發(fā)動(dòng)機。然而，福特、通用汽車(chē)和克萊斯勒在本世紀初推出了一些出色的裝備，因為它們大力參與飆車(chē)和納斯卡比賽。

我說(shuō)的是配備經(jīng)過(guò)比賽磨練的輕型全尺寸汽車(chē)，例如ImpalaZ11和PontiacCatalinaSuperDuty。在強大的HEMI于1964年問(wèn)世之前，克萊斯勒就使用了MaxWedge發(fā)動(dòng)機，而福特則使用了Galaxie的精簡(jiǎn)版。

然而，后者對于直線(xiàn)加速賽上的Mopar和雪佛蘭來(lái)說(shuō)速度不夠快，因此福特決定從頭開(kāi)始打造一款新的SuperStock賽車(chē)。由于需要更輕的車(chē)輛，該公司轉向了Fairlane，并在1962年車(chē)型中重新設計為中型。

Fairlane比Galaxie輕600磅(272公斤)以上，但福特更進(jìn)一步，放棄了所有不必要的裝備，使其更輕。它拆除了所有隔音材料、加熱器和收音機，同時(shí)工廠(chǎng)玻璃被有機玻璃面板取代。

該車(chē)還采用了Econoline貨車(chē)的玻璃纖維車(chē)門(mén)、引擎蓋、前擋泥板和輕型座椅。早期的汽車(chē)還配備了玻璃纖維保險杠。然而，由于賽車(chē)法規，福特改用鋁制裝置。

但Fairlane還需要動(dòng)力強勁、速度快，才能應對SuperStock級別的挑戰，而289立方英寸(4.7升)V8發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力還不夠。為了解決這個(gè)問(wèn)題，福特將汽車(chē)運往迪爾伯恩鋼管公司，重新設計發(fā)動(dòng)機艙，以適應Galaxie的NASCAR規格427立方英寸(7.0升)裝置。

修改包括在前懸架周?chē)茉旃軤罴艿男螤?，在引擎蓋上添加淚滴狀的凸起以用于高層進(jìn)氣口，以及用巨大的勺子取代遠光前照燈。

427V8的額定功率為425馬力，動(dòng)力強勁，重量剛剛超過(guò)3,200磅(1,451公斤)，這是NHRASuperStock級別的最低重量，427V8將Fairlane變成了一款贏(yíng)得阻力的怪物。

福特將其命名為T(mén)hunderbolt，并在1964年賽季中及時(shí)批準了該設置。該車(chē)在冬季國家賽上首次亮相，并贏(yíng)得了NHRA頂級庫存桂冠和當年的NHRA制造商杯冠軍。

福特在1964年只生產(chǎn)了100輛Thunderbolt，其中49輛配備四速手動(dòng)變速箱，51輛配備三速自動(dòng)變速箱。您在這里看到的勃艮第示例就是其中之一。它也是目前已知僅存的大約60輛汽車(chē)之一，也是僅有的11輛(有人說(shuō)是13輛)采用當時(shí)被稱(chēng)為勃艮第酒紅色的栗色福特汽車(chē)的其中之一。所有其他車(chē)輛都被漆成溫布爾登白色。

更重要的是，這是一個(gè)經(jīng)過(guò)精心修復的例子，但仍然具有高度的原創(chuàng )性，這是你每天都不會(huì )看到的。它是Thunderbolt中的一款，其價(jià)值可能超過(guò)200,000美元。請觀(guān)看下面的視頻。

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