氣壓力來(lái)進(jìn)行旋轉，從而消除給定發(fā)動(dòng)機的聲音。還記得自然吸氣458嗎?它被488所取代，顯然488無(wú)法提供同等水平的聽(tīng)覺(jué)享受。

盡管488并不是F154雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機的首次應用，但它是第一款采用該動(dòng)力裝置的中置發(fā)動(dòng)機法拉利。CaliforniaT最初的排量為3.9升，而SF90Stradale及其Spider-body兄弟車(chē)型的排量為4.0升。

Novitec最近嘗試通過(guò)所謂的功率優(yōu)化排氣系統來(lái)提高SF90的聽(tīng)覺(jué)品質(zhì)，該系統可以指定三種不同的風(fēng)格：不銹鋼、鉻鎳鐵合金或鍍有999純金的鉻鎳鐵合金。此次升級還加入了一組運動(dòng)貓，讓強制喂食的V8能夠更好地呼吸。再次強調，如果你想要鍍999的催化轉化器，德國改裝商很有必要額外收費。999

表示每千件的含金量為999.9，這是現有的最好的黃金種類(lèi)。也稱(chēng)為24克拉，這種黃金非常柔軟，因為它沒(méi)有與其他金屬形成合金。

就NovitecSF90的排氣系統而言，最后的點(diǎn)睛之筆是碳纖維裝飾的排氣管。碳飾件可以有光澤或啞光。喜歡被其他司機和路人嘲笑的顧客可以隨時(shí)將網(wǎng)點(diǎn)換成鍍金的。

下面視頻中的SF90(圖中為Spider)還配備了一組Novitec鍛造車(chē)輪和稱(chēng)為CANTRONIC的東西。該設備最好被描述為用于銳化操控的懸架控制模塊。CANTRONIC還可用于在速度低于110公里/小時(shí)(即68英里/小時(shí))時(shí)抬起蘭博基尼Aventador后擾流板的后翼，以確保6.5升V12發(fā)動(dòng)機得到更好的冷卻。

說(shuō)到這里，Aventador被一款配備全新V12的插電式混合動(dòng)力車(chē)所取代，而不是經(jīng)過(guò)改造的Aventador發(fā)動(dòng)機。與前代車(chē)型一樣，這款6.5發(fā)動(dòng)機也配備了雙離合器變速驅動(dòng)橋和三個(gè)電動(dòng)機。

圣亞加塔·博洛涅塞的憤怒公牛的這種配置很可能是從馬拉內羅的躍馬中汲取靈感的，盡管應該強調的是它與SF90略有不同。截至2023年10月，金錢(qián)可以買(mǎi)到的最注重性能的法拉利將在2024年下半年被淘汰，但不用擔心。

法拉利目前正在開(kāi)發(fā)SF90的后繼產(chǎn)品，早期的底盤(pán)騾子擁有更大的側面進(jìn)氣口，以實(shí)現更好的冷卻和更大的動(dòng)力。這款尚未命名的替代車(chē)型可能會(huì )在2025年初或2025年夏季到達經(jīng)銷(xiāo)商手中，因此它要么是2025年車(chē)型，要么是2026年車(chē)型。

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