FrancisVonTuto從2000年開(kāi)始涉足摩托車(chē)行業(yè)，但他第一次接觸定制是在2013年。當時(shí)，他擁有一輛哈雷戴維森，這輛摩托車(chē)遭遇了車(chē)禍，他決定它值得以咖啡館賽車(chē)的形式獲得第二次生命機會(huì )。2016年完成這個(gè)個(gè)人項目后，弗朗西斯認為他有能力全職制造定制自行車(chē)。

從那時(shí)起，這位工匠取得了長(cháng)足的進(jìn)步，您在這里看到的是他組裝的最新機器。在它的前身中，這輛車(chē)是一輛2006年款的不完整的本田CB600FHornet項目自行車(chē)。在將摩托車(chē)交到VonTuto的能干手中之前，他的客戶(hù)嘗試與另一個(gè)車(chē)間合作建造這款摩托車(chē)。

然而，不知什么原因，這個(gè)計劃落空了，大黃蜂號只是被拆散了，然后又回到了主人的身邊。一切都取決于弗朗西斯從那里拿走，客戶(hù)的主要要求之一是讓他保留庫存油箱。這位自行車(chē)改裝大師以這個(gè)模塊為基礎進(jìn)行設計，首先修改了捐贈者的后端比例。

他為副車(chē)架設計了一個(gè)新的環(huán)形后部，縮短了CB600F的幾何形狀，同時(shí)為兩人騎行留下了足夠的空間。隨后將玻璃纖維座板放置在頂部，然后用BFTappezzerie的高密度泡沫和黑色乙烯基內飾進(jìn)行裝飾。

定制鞍座的側面是三角形側蓋，其中隱藏了一些重新安置的電子設備和鋰離子電池。再往前一點(diǎn)，您會(huì )看到四個(gè)BMC吊艙過(guò)濾器，確保充足的氣流，并輔以新鮮的排氣管道。工廠(chǎng)集管連接到定制的不銹鋼連接管和雙售后消聲器。

此外，Francis還安裝了DynojetStage3性能套件，但我們不知道所有這些設備帶來(lái)了哪些功率增益。除了油箱和直列四缸發(fā)動(dòng)機外，大黃蜂的三輻車(chē)輪、制動(dòng)器和懸架部件也被保留。

VonTuto對倒立前叉進(jìn)行了令人振奮的翻新，同時(shí)用Dunlop的具有抓地力的SportSmartTT橡膠包裹了籃圈。前后都有手工制作的擋泥板，分別由鋁和玻璃纖維制成。為了使尾部看起來(lái)盡可能干凈，該項目的作者安裝了謹慎的LED照明和一個(gè)安裝在搖臂上的牌照支架。

明亮的售后前照燈照亮了前方的道路，該前照燈位于激光切割的機頭整流罩的正下方。Highsider轉向信號燈也位于北側，而駕駛艙則配有低調的車(chē)把、Motogadget儀表和車(chē)把端后視鏡。最后，

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