上世紀60年代，雪佛蘭Impala主導了美國全尺寸市場(chǎng)。1958年推出的頂級BelAir版本讓雪佛蘭重新名聲大噪，通用汽車(chē)品牌決定允許Impala在國內市場(chǎng)率先實(shí)施全尺寸戰略，以表達謝意。

Impala迅速成為雪佛蘭大型車(chē)型的先驅?zhuān)渲邪ㄖ?zhù)名的超級運動(dòng)套件。Impala于1961年獲得SS認證，隨后該系列的其他車(chē)型也進(jìn)行了運動(dòng)升級，包括Chevelle和Nova。

1965年，Impala銷(xiāo)量達到頂峰，超過(guò)100萬(wàn)輛，當時(shí)雪佛蘭成為二戰后美國第一輛達到這一里程碑的汽車(chē)。由于一系列因素，包括雪佛蘭用其他競爭車(chē)型蠶食了Impala的客戶(hù)吸引力，該公司的年銷(xiāo)量在本世紀下半葉開(kāi)始緩慢下降。例如，1965年創(chuàng )下銷(xiāo)售紀錄的Caprice在1966年被提升為獨立系列，從而蠶食了Impala的份額。

然而，60年代末的Impala仍然非常受歡迎，eBay上的某人最近在網(wǎng)上發(fā)布了一個(gè)非常有趣的項目。

這款1967年型號來(lái)自加拿大，eBay賣(mài)家scorpius5111表示他們是從原主人那里購買(mǎi)的。由于這輛車(chē)在車(chē)庫里度過(guò)了23年，所以它的形狀仍然非常好。它下線(xiàn)時(shí)搭載的是著(zhù)名的283V8發(fā)動(dòng)機，同樣的八缸發(fā)動(dòng)機仍然在車(chē)內，可以正常啟動(dòng)和行駛。

里程表顯示里程超過(guò)75,000英里，賣(mài)家保證這些都是原裝的。

不難確定這輛Impala需要徹底修復。它已經(jīng)出現了典型的問(wèn)題，包括在常見(jiàn)的地方生銹，例如四分之一面板和行李箱，但損壞似乎并不嚴重。潛在買(mǎi)家應該將其放在升降機上檢查底部，但堅固的金屬形狀表明數十年的存儲時(shí)間是在濕度較低的車(chē)庫中度過(guò)的。

這輛車(chē)需要在修復過(guò)程中進(jìn)行典型的維修，包括新地毯、新剎車(chē)、重新噴漆和座椅修復，但除此之外，它看起來(lái)是這項工作的可靠人選。目前尚不清楚是否缺少任何大部件以及汽車(chē)是否保留了原始設置，但如果買(mǎi)家決心保存它，則應與賣(mài)家討論這些細節。這輛Impala的爭奪戰

已經(jīng)開(kāi)始，但最高報價(jià)無(wú)法解鎖儲備。出價(jià)已達到5,400美元，并且沒(méi)有任何保留細節，我們將不得不等待，看看這輛車(chē)是否會(huì )在六天后拍賣(mài)結束時(shí)找到新家。買(mǎi)家可以在紐約國王公園親自看到這輛車(chē)。

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