在Islero被認為過(guò)于保守的時(shí)代，蘭博基尼Espada是一款大膽的汽車(chē)。它必須與名稱(chēng)相匹配。“Espada”在西班牙語(yǔ)中的意思是“劍”。我們這里有一把這樣的“劍”。

“espada”是斗牛士用來(lái)公牛的劍。蘭博基尼Espada的鋒利形狀非常類(lèi)似于“espada”。它由Bertone的MarcelloGandini設計，靈感源自他1967年的兩輛展示車(chē)：蘭博基尼Marzal和BertonePiranha概念車(chē)。

該模型采用半硬殼式一體式車(chē)身，由壓制鋼板和方形截面鋼管制成。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商在引擎蓋上使用了鋁制材料，試圖控制重量。

蘭博基尼從1968年到1978年一直保持Espada的生產(chǎn)。在整整十年里，三個(gè)不同系列的1,227輛車(chē)型下線(xiàn)，其中第一個(gè)車(chē)型于1968年在日內瓦車(chē)展上亮相。EspadaSeriesII于1970年首次

亮相在布魯塞爾車(chē)展上，外觀(guān)上沒(méi)有太多變化。覆蓋垂直玻璃尾板的格柵消失了。但機艙內配備了全新的儀表板、中控臺和方向盤(pán)。儀表板呈矩形，儀表呈圓形。

蘭博基尼設計了一個(gè)木質(zhì)裝飾的儀表板，沿著(zhù)儀表板的整個(gè)寬度延伸。更好的后座通風(fēng)和重新設計的中央扶手也在菜單上。

不過(guò)，有一件事保持不變，那就是發(fā)動(dòng)機，即源自Miura的3.9升V12發(fā)動(dòng)機，與五速手動(dòng)變速箱或三速TorqueFlite自動(dòng)變速箱相連，將資源引導至后輪。但由于更高的壓縮比，該發(fā)電廠(chǎng)的功率得到了提升，從325馬力增至350馬力(355PS)。該輸出最終也保留在第三系列中。

一切似乎都在那個(gè)拉長(cháng)的引擎蓋下就位。車(chē)主分享了發(fā)動(dòng)機重建的照片，并表示汽車(chē)運行和駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題。“無(wú)可挑剔”實(shí)際上是列表中使用的詞。

15英寸的車(chē)輪配備了PirelliCinturatoCN72輪胎，而蘭博基尼則升級了剎車(chē)系統。Espada的制動(dòng)系統包括三活塞卡鉗，較大的裝置安裝在前部。

共生產(chǎn)了575輛Espada系列II樣車(chē)。我們這里就有其中之一。車(chē)主在機械、車(chē)身和電氣系統上投資不少于47,775歐元(相當于51,046美元)，因此它的運行和駕駛性能應與新車(chē)一樣好。我們這里看到的1972年車(chē)型配備了令人垂涎的五速手動(dòng)變速箱和液壓離合器。所以，這絕對是一輛駕駛者的車(chē)。

以沐浴號為例，底盤(pán)號為8558，這款Espada于1972年下線(xiàn)，次年注冊。

此后，這輛車(chē)先后有六位車(chē)主，并“生活”在瑞士、奧地利、德國和斯洛伐克。當Espada駛過(guò)圣亞加塔·博洛涅塞的工廠(chǎng)大門(mén)時(shí)，它被涂成了LuciDiBosco(棕色)。1985年，它變成了BlueNotte(藍色)，這仍然是蘭博基尼最初的顏色。

內部采用奶油色皮革內飾，磨損很少，沒(méi)有明顯的折痕、下垂或開(kāi)裂。地毯上也沒(méi)有太多變色或污漬，而車(chē)頂內襯似乎狀況良好。

根據清單，儀表板只顯示一些劃痕，但沒(méi)有什么值得大書(shū)特書(shū)的。不過(guò)，開(kāi)關(guān)設備上出現了一些輕微的銹跡。六位車(chē)主之一為Espada配備了現代音響，該音響是專(zhuān)為遵循當時(shí)同類(lèi)產(chǎn)品的外觀(guān)而設計的。

可容納四人，加上寬敞的空間和行李容量，優(yōu)于同時(shí)代的其他GT。

它目前在斯洛伐克注冊，擁有歷史悠久的車(chē)牌，里程表顯示38,992公里(24,229英里)。賣(mài)家分享了最近對汽車(chē)進(jìn)行的工作的詳細照片記錄，其中還包括通常最容易生銹的區域。大部分門(mén)檻、內翼和平面圖部分都使用了新鋼材，以確保生銹不會(huì )腐蝕汽車(chē)。

蘭博基尼Espada棱角分明、比例強勁、大量玻璃表面和極低的車(chē)身姿態(tài)，是一款引人注目的車(chē)型。

早在1999年，蘭博基尼就與Espada玩起了捉迷藏的游戲。關(guān)于該模型復活的猜測開(kāi)始流傳。但人將財政和人力資源集中在《暗黑破壞神》的繼任者身上。因此，Espada并沒(méi)有比一些圖紙更進(jìn)一步。

因此，對于收藏家或愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一次獲得一輛歷史悠久的汽車(chē)的獨特機會(huì )。這座已有半個(gè)世紀歷史的埃斯皮德遠未顯出它的年代。經(jīng)過(guò)所有的維修、重建和更換，這并不令人意外。1972年的車(chē)型正在由Car&Classic拍賣(mài)。競價(jià)剛剛達到117,999。

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